Empresa en Alcañiz prepara motores para el mundial de motociclismo
Los motores de Moto2, categoría del campeonato del mundo de MotoGP, han dejado de prepararse, mantenerse y asignarse en Suiza para hacerlo en Alcañiz. Desde esta ciudad bajoaragonesa se distribuyen a los campeonatos de todo el mundo y son devueltos para ponerse a punto.
De ello se encarga la empresa Externpro, que ha instalado su base en el Parque Tecnológico de Motorland por decisión de Dorna Sports, la gestora del Mundial de MotoGP. El contrato, firmado con la empresa Honda, es para tres años prorrogable.
Ayer miércoles representantes del Gobierno de Aragón, Dorna y Motorland inauguraron la instalación de la empresa, que ya ha invertido 3 millones de euros y que pagará un alquiler a la Fundación Moto Engineering, puesto que usa sus instalaciones del Parque Tecnológico. Cuenta, de momento, con 8 trabajadores. La plantilla podría ampliarse más adelante.
Actualmente Externpro mantiene todavía los motores que se montaron en Suiza, pero está previsto que después del verano los pilotos de Moto2 corran con motores montados al 100% en Alcañiz.
Externpro recibe los motores de serie por parte de Honda a principio de temporada del mundial y les incorpora un kit de Moto2 para aumentar su rendimiento. En total se trabaja con 192 motores para todos los equipos durante toda la temporada, que se van manteniendo en Alcañiz, donde posteriormente se desmontarán y se volverán a ensamblar con ciertos componentes renovados para volver a ser utilizados.
Los motores, que deben cumplir con los estándares marcados por Dorna y la normativa de la Federación Internacional de Motociclismo, se sortean entre los pilotos.
La base de Externpro en el Parque Tecnológico cuenta con almacén, oficinas, sala de reuniones y un banco de potencia de los más avanzados de Europa, donde dos ingenieros realizan las pruebas pertinentes en los motores y se aseguran de que cumplen la normativa exigida.
El británico Trevor Morris es el director técnico de la empresa. Tiene 32 años de experiencia en el mundo del motor. Ha trabajado 5 años en Yamaha, 15 en Honda y ha sido jefe de mecánicos de pilotos como Mika Kallio, Hector Faubel, Yuki Takhashi, Niall Mackenzie o Nicky Hayden.
