Desarrollo e Innovacion
El proyecto, con un presupuesto de más de tres millones de euros, permitirá validar en condiciones reales soluciones emergentes capaces de integrar movilidad eléctrica, almacenamiento y servicios de apoyo a la red.
La actuación dotará a Alcañiz de un banco de pruebas para nuevas tecnologías de movilidad eléctrica y reforzará la especialización de TechnoPark en este ámbito.
El centro tecnológico CIRCE desarrollará en Alcañiz una infraestructura para experimentar y demostrar tecnologías avanzadas de movilidad eléctrica, tras resultar adjudicatario de la licitación impulsada por TechnoPark MotorLand. Cofinanciado por la Unión Europea a través del Programa FTJ Aragón 2021-2027 (Prioridad 5 Teruel), el proyecto tiene un presupuesto total de más de tres millones de euros.
La instalación combinará un cargador bidireccional de 30 kW, un supercargador bidireccional de 500 kW para vehículos pesados, almacenamiento energético y un sistema inteligente de monitorización y control. Incorporará también una solución de recarga inductiva. Su carácter pionero reside en reunir distintas tecnologías de recarga y gestión energética en un mismo entorno de ensayo, donde se podrá estudiar su funcionamiento conjunto y su integración con la red eléctrica.
La infraestructura permitirá ensayar la gestión de excedentes renovables y picos de demanda, así como el uso del almacenamiento estacionario y de las baterías de vehículos compatibles con la tecnología bidireccional como recursos energéticos. El objetivo es validar cómo coordinar estos elementos para aprovechar mejor la energía disponible y dar respuesta a las necesidades de recarga.
Dos soluciones: recarga bidireccional y alta potencia para vehículo pesado
Los cargadores bidireccionales V2G permitirán tanto cargar vehículos compatibles como devolver a la red energía almacenada en sus baterías. Esta tecnología, conocida como Vehicle-to-Grid (V2G), permitirá ensayar la participación del vehículo eléctrico en la gestión energética de la instalación.
Por su parte, el supercargador de alta potencia alcanzará los 500 kW con una arquitectura modular y escalable. También será bidireccional y dispondrá de conectores CCS2, el estándar europeo de carga en corriente continua, y MCS, el sistema de carga de alta potencia para vehículos pesados. Su función será validar soluciones de recarga para las mayores necesidades energéticas del transporte pesado.
Carga sin cables para micromovilidad
La infraestructura incorporará también un sistema de recarga inductiva para micromovilidad de 3,3kW y escalable hasta 7,7 kW. Este sistema está orientado para motos, vehículos urbanos ligeros y soluciones de logística de última milla. Integrado en la microrred, permitirá cargar sin cables de forma automática, con un mecanismo de acoplamiento capaz de salvar hasta 20 centímetros entre el suelo y el vehículo. Incluirá mecanismos de seguridad para detectar objetos o seres vivos en la zona de carga. El reto será mantener una transferencia eficiente con equipos embarcados de tamaño y peso reducidos.
Un despliegue entre 2027 y 2028
El proyecto se ejecutará en dos fases. En la de I+D, CIRCE desarrollará y validará los prototipos en sus laboratorios; superada esa fase, se fabricarán los equipos definitivos y se implantarán en TechnoPark MotorLand a lo largo de 2028.
La instalación se articulará sobre una microrred en corriente continua de alta tensión que integrará eficientemente los cargadores, el almacenamiento energético y la generación fotovoltaica. La microrred permitirá almacenar excedentes renovables, apoyar la recarga y gestionar los picos de demanda.
El despliegue incluirá también el sistema de recarga inductiva y el supercargador escalable de 500 kW para carga MCS. Una plataforma centralizada gestionará el funcionamiento conjunto de la microrred, los cargadores, los vehículos y el almacenamiento.
Una trayectoria consolidada en movilidad eléctrica
El proyecto se apoya en la experiencia de CIRCE en integración del vehículo eléctrico en la red, recarga bidireccional, microrredes, almacenamiento y servicios Vehicle-to-Grid. Desde 2012, cuando presentó junto a Endesa el primer sistema de recarga rápida inductiva desarrollado en España, el centro ha avanzado también en carga inalámbrica estática y dinámica, electrónica de potencia, interoperabilidad y protocolos de recarga.
Más recientemente, CIRCE ha coordinado el proyecto europeo INCIT-EV, en el que ha validado en entornos urbanos sistemas de carga sin cables con el vehículo detenido y en movimiento.
Este bagaje permitirá llevar las tecnologías desde niveles de madurez TRL 5-6 hasta TRL 9 y prepararlas para su transferencia al mercado.
“Aragón ya ha demostrado que puede ser un entorno de referencia para validar tecnologías críticas de movilidad eléctrica y ahora tenemos la oportunidad de convertir conocimiento desarrollado aquí en una infraestructura permanente en Teruel, al servicio de las empresas y de la movilidad del futuro”, señala el CEO de CIRCE, Andrés Llombart.
La infraestructura ampliará la actividad de TechnoPark MotorLand más allá del ensayo de vehículos y le permitirá ofrecer a fabricantes, proveedores tecnológicos y empresas energéticas un entorno donde desarrollar y demostrar soluciones de movilidad eléctrica. Así, reforzará la especialización del parque, favorecerá la atracción de proyectos, talento e inversión y dejará en Teruel una capacidad tecnológica permanente al servicio de nuevas iniciativas empresariales.
Alcañiz albergó dos manifestaciones este martes, primer día de huelga en la educación pública aragonesa impulsada por sindicatos docentes (CSIF, CGT, STEA-i, CCOO, UGT y ANPE) y organizaciones estudiantiles en contra de la concertación del bachillerato, anunciada por el Gobierno de Aragón.
Las movilizaciones, al mediodía y a las siete de la tarde, partieron del Instituto de Educación Secundaria (IES) Bajo Aragón, donde la huelga fue secundada por el 55% de la plantilla de profesores, hasta el conocido como “Solar de Sindicatos”, en el centro de la avenida de Aragón. Por la mañana, participaron alrededor de 300 personas, especialmente docentes de diferentes centros educativos del municipio y por la tarde, el aumento de los manifestantes fue considerable, debido a la incorporación de alumnos y familiares de diferentes municipios bajoaragoneses.
Con un manifiesto, leído en el solar de Sindicatos y plagado de mensajes para el presidente de Aragón, Jorge Azcón, y a su equipo de gobierno, se insistió en que “no hacen falta más conciertos, lo que hace falta es invertir en la pública, que es la que sostiene el territorio, la que llega a todos los pueblos y la que garantiza la igualdad de oportunidades” y se expuso lo que los manifestantes consideran un sinsentido en las zonas rurales: “ustedes hablan mucho de libertad de elección. Pero ¿qué libertad de elección tiene un estudiante de Alcañiz, de Valderrobres, de Calanda, de Caspe o de Mas de las Matas? Ninguna. ¿O van a poner un centro concertado en cada una de estas localidades?”.
En esa línea, Marta Andreu, profesora de matemáticas y jefa de estudios adjunta en el IES Bajo Aragón, explicó que “en el Bajo Aragón todos los alumnos de bachillerato deben estudiar en centros públicos, por lo que estas medidas son un privilegio para unos pocos en detrimento de muchos”.
Manuel Soriano, responsable de Enseñanza Pública en Aragón de UGT, lamentó que se destinen “más de 20 millones de dinero público” al bachillerato concertado en Aragón existiendo “más de 2.000 plazas libres en los centros públicos” y que no se destine el dinero a las carencias existentes en los institutos, como el de Alcañiz, donde, explicó Soriano, “habría que demoler uno de sus edificios, el Botánico Loscos, para crear aulas en condiciones, ya que se trata de un centro muy viejo, en mal estado y cuyas aulas son usadas tanto por el instituto como por el centro de Formación Profesional”.
Para Marta Andreu, las necesidades económicas que requiere el IES Bajo Aragón van más allá de la sustitución del edificio Botánico Loscos: “nuestras ratios son altas y, aunque las cumplimos, no es lo mismo dar clase a 27 alumnos que a 20, porque no se trata de cumplir, sino de dar una educación de calidad y para ello sería necesario aumentar la plantilla de docentes”. Por otra parte, reivindicó que también es necesario contratar a más orientadores, ya que “actualmente no hay clases con alumnos sin dificultades de aprendizaje y no llegamos a 3 orientadores para 1.100 alumnos. Necesitamos especialistas de apoyo”.
Previamente a las de Alcañiz, tuvo lugar una manifestación la mañana de este martes en Andorra, a la que asistieron entre 400 y 500 personas, según datos de CCOO.
En los próximos días entrará en funcionamiento la nueva aula de exámenes de la Dirección General de Tráfico en Alcañiz, que también dará servicio a todas las comarcas vecinas.
Se trata de un aula acondicionada para la celebración de los exámenes teóricos de Tráfico que se ha habilitado en la segunda planta del Casino, edificio que acoge los servicios municipales mientras se ejecutan las obras en la Casa Consistorial.
Los nuevos exámenes de Tráfico necesitan de un soporte audiovisual, por lo que era necesario dotar de una instalación apropiada para que las personas que quieren obtener algún tipo de permiso de conducir no tengan que desplazarse hasta Teruel capital para realizar el examen.
El coste de esta nueva aula de exámenes, que asciende a 30.000 euros, ha sido financiado por la Diputación de Teruel. Por su parte, el Ayuntamiento de Alcañiz ha firmado un convenio ç con la Dirección General de Tráfico por el que ha cedido el espacio para su creación y han sido los propios técnicos informáticos municipales los que han supervisado la instalación de los equipos. También será el personal del Área de Nuevas Tecnologías del Ayuntamiento de Alcañiz quien realizará el mantenimiento de los ordenadores y prestará asistencia técnica cuando se celebren exámenes.
Características de la nueva aula
La nueva aula dispone de 24 ordenadores para los ciudadanos que se examinen y uno más para el supervisor del examen. Se trata de ordenadores de última generación, con cámara y pantalla táctil de 23 pulgadas. La instalación está conectada con los sistemas informáticos de la Dirección General de Tráfico y cuenta con un sistema automatizado para actualizaciones de software. La instalación está climatizada y es accesible para personas con movilidad reducida.
El Parque Tecnológico de Alcañiz, Tecknopark, se ha convertido esta semana en el centro de pruebas de los últimos avances en vehículos eléctricos, baterías y estaciones de carga. Allí trabajan y comparten conocimientos más de 200 especialistas de compañías de todo el mundo, como Hyundai, Mercedes o Volkswagen. Su objetivo es aumentar la eficiencia, simplificar la carga para los usuarios de este tipo de vehículos o, incluso, implementar el uso de los vehículos como fuentes de energía para la vida cotidiana o para hacer frente a apagones.
Se trata del CharIN Testival Europe, el principal encuentro técnico europeo dedicado a comprobar la compatibilidad entre vehículos eléctricos y sistemas de recarga y es el mayor laboratorio de pruebas de recarga celebrado en España.
El centro tecnológico CIRCE se ha encargado de organizarlo en Alcañiz y su director, Andrés Llombart, explicó que “este es el evento de referencia, en el que se está probando la interoperabilidad entre los cargadores y el vehículo eléctrico. Aunque no lo parezca, en el medio segundo desde que conectas el cargador hasta que empieza a cargar, el coche y el cargador tienen que establecer muchísimas condiciones con lenguajes y protocolos específicos que, a su vez, están evolucionando, como por ejemplo, a nivel de seguridad. Cada vez que se actualiza algo hay que volver a probar. Aquí, en Alcañiz, se están testando los últimos protocolos tanto del lado del cargador como de del lado del vehículo eléctrico”.
Aplicando todas esas normas de estandarización y tratando de mejorar la eficiencia, se prueban todo tipo de cargadores, desde los domésticos, de decenas de kilovatios, hasta los que cargan camiones con potencias de dos o tres megavatios, lo que equivaldría a mil veces más el enchufe de una casa.
“Se trata de que la experiencia del usuario sea lo más parecida a cargar el coche en una gasolinera” apuntó Llombart, a la vez que mejora la autonomía. “Estamos hablando ya de cargas de veinte minutos para trescientos kilómetros, cosas que empiezan a estar dentro de lo que nuestro cerebro está acostumbrado a hacer. El vehículo eléctrico y los estándares de carga están consiguiendo entrar dentro de la comodidad a la que está acostumbrada la mente humana”.
En los camiones, que también se están testando en Alcañiz, el reto se focaliza en la evolución de la batería, de manera que continúen reduciendo su tamaño siendo más eficientes. Este tipo de pruebas, con grandes vehículos se realizan por primera vez en el Testival, estrenándose en Alcañiz.
El gerente de Technopark, Daniel Urquizu, se mostró orgulloso de que las instalaciones de Alcañiz se conviertan en “un gran laboratorio a nivel mundial para analizar cuál va a ser el futuro en la movilidad sostenible” y consideró que el futuro de eventos como este es “dar a conocer a los fabricantes de vehículos todo el potencial que tienen MotorLand y el Parque Tecnológico” para que puedan surgir “posibles proyectos de colaboración o industria” en la zona.
Mariia Andreeva, integrante de CharIN Testival, destacó que el trabajo de estos días en Alcañiz dará unos resultados que se trasladarán a los laboratorios de las empresas, donde se seguirán desarrollando. La tecnología eléctrica para los vehículos ya es una realidad, indicó Andreeva con su propia experiencia de este martes. “He estado conduciendo con un vehículo eléctrico alquilado desde Bilbao hasta Alcañiz y he cargado tres veces en el camino. Cuanta más demanda haya más se implementará el vehículo eléctrico”, dijo.
La fundación ÍTAKA Escolapios ha recibido este miércoles el cheque de lo recaudado durante el evento “Degusta Teruel” que tuvo lugar el pasado junio durante el campeonato de MotoGP en Alcañiz.
Allí se repartieron tapas a base de productos alimentarios de la zona, jamón, aceite y pan. Para ello se cortaron 26 jamones, vendiéndose 1.100 bandejas de tapas y obteniéndose un beneficio de 1.039,51 euros, que es lo que se ha entregado a la fundación.
ÍTACA se dedica potenciar la educación como instrumento idóneo para el desarrollo personal y comunitario, formar educadores, trabajar por la paz mediante la concienciación social, promover la equidad de todas las personas, especialmente entre hombres y mujeres, impulsar la efectividad en el cumplimiento de los derechos humanos.
El dinero irá destinado al programa educativo de una escuela de un barrio de la capital de la República Democrática del Congo, con un enfoque de derechos humanos, igualdad, sostenibilidad y educación para la transformación social.
Los desarrolladores del evento, que tuvo lugar en la plaza Santo Domingo, fueron la Asociación provincial de Empresarios Turísticos y el Ayuntamiento de Alcañiz. La presidenta de los Empresarios Turísticos, Elena Marco, destacó la buena organización de los más de 30 voluntarios y 15 cortadores de jamón. “Siempre nos esforzamos en intentar que los voluntarios pasen un día agradable, implicándolos y consiguiendo que terminen muy satisfechos y vivan una gran experiencia; así conseguimos que cada año tengamos más participación y muchos repitan”.
Cada año el dinero recaudado se destina a una entidad diferente con fines sociales.
El Bajo Aragón va a ofrecer formación en competencias digitales dirigida a personas mayores de municipios de menos de 2.000 habitantes. En total se impartirán 15 talleres.
El Gobierno de Aragón, entidad que subvenciona los talleres, señala como objetivo la reducción de la brecha digital en el territorio y concretamente entre los habitantes de los municipios más pequeños de la Comunidad.
Los talleres, con una duración de entre 5 y 6 horas, abordarán contenidos prácticos disponibles en el portal oficial del programa. La subvención cubre hasta el 80% de los gastos, con un máximo de 500 euros por taller.
La directora general de Administración Electrónica, María Ángeles Rincón, indica que “con los Talleres TIC buscamos no solo acercar la tecnología, sino también generar confianza entre los usuarios, facilitando que colectivos como las personas mayores se sientan más seguras y autónomas en el uso de herramientas digitales”.
El colegio El Justicia de Aragón de Alcorisa ha ganado el premio nacional del concurso escolar “Consumópolis20”, que fomenta un consumo responsable y solidario.
Su proyecto ha recibido el premio en la categoría de escolares de 5º y 6º de Primaria.
La directora general de Consumo del Gobierno de Aragón, Inma de Francisco, ha felicitado al equipo ganador “por su trabajo, concienciación y sensibilidad por un consumo consciente y solidario, que es responsabilidad de todos los consumidores, de cualquier edad”.
El reconocimiento se entregará en Madrid este otoño, e incluye ordenadores portátiles o tablets para cada uno de los cinco participantes y para el docente coordinador del equipo, y un premio en metálico de 2.000 euros para el centro.
El objetivo del concurso ha sido hacer reflexionar a los jóvenes, de forma consciente, crítica y solidaria, sobre distintos aspectos del consumo.
En total, han participado 180 estudiantes aragoneses, repartidos en 36 equipos. El concurso ha incluido dos partes: en la primera, desarrollada online, los equipos debían completar el recorrido por la ciudad de “Consumópolis” mediante la resolución de diversas pruebas, de carácter pedagógico y lúdico. En la segunda parte del concurso, los equipos debían diseñar, elaborar y presentar un trabajo sobre consumo responsable, consistente en la realización de un boletín informativo del centro escolar que incluya noticias relacionadas sobre el lema del concurso: “¿Sabes lo que consumes? Únete a un consumo más consciente y solidario”. Consumópolis está organizado por el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, y las comunidades autónomas.







