Las motos de estudiantes de Turín y Elche triunfan en MotorLand
Más de 400 alumnos de ingeniería de universidades de España, Italia, Portugal, Hungría, Brasil y Ecuador, distribuidos en 30 equipos, sometieron a evaluación, entre los pasados jueves y domingo en MotorLand, las motocicletas de carreras que llevaban 18 meses fabricando.
Competían en la tercera edición de la Competición Internacional MotoStudent, cuyo objetivo principal es que los estudiantes vivan la experiencia de una empresa fabricante de motocicletas bajo condicionantes técnicos y económicos.
Los participantes presentaron sus proyectos a un jurado compuesto por expertos de empresas industriales como Yamaha, Dunlop, Magma Composites, V2Mtorsports, JJuan o Integral PTC, así como por miembros del Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales.
Debían superar pruebas técnicas, administrativas y de competición en una carrera que se disputó el domingo con todas las motocicletas en el circuito de velocidad de MotorLand.
Competían en dos fases. En la MS1, modalidad que evalúa los aspectos industriales, la Universidad Politécnica de Turín recibió el premio al Mejor Proyecto Industrial, el de Mejor Diseño fue para la Escuela de Ingeniería Industrial de Barcelona y la Politécnica de Teruel recibió el galardón de Innovación.
En la MS2, centrada en la competitividad deportiva y basada en la carrera que se disputó ayer en el circuito de velocidad, ganó el grupo de la Escuela Politécnica Superior de Elche.
Desde MotorLand indican que los participantes coincidieron en señalar la experiencia como una de las más enriquecedoras de su formación, puesto que se les ha brindado la oportunidad de desenvolverse en un entorno profesional e industrial real y que, además, el fruto de su esfuerzo se vio recompensado por el hecho de ver rodar sus motos sobre el mismo asfalto en el que hace apenas una semana lo hicieran los pilotos del mundial de MotoGP.
Para diseñar y fabricar sus respectivas motos de carreras con motor de 250cc y cuatro tiempos, cada equipo recibió un kit compuesto por un motor Sherco 250iR de inyección electrónica con una potencia máxima de 38 caballos, pinzas y bombas de freno J. Juan, horquilla delantera, amortiguador trasero, llantas Yamaha y neumáticos de competición Dunlop. El chasis y basculante deben ser de diseño y fabricación propia. En cuanto al resto de componentes necesarios pueden ser igualmente fabricados por los alumnos o adquiridos a empresas externas.
Aprovechando este campeonato, la Fundación MEF presentó en MotorLand su moto de carreras eléctrica “MotoStuden Electric 3.E”, desarrollada en TechnoPark MotorLand. Se trata de un proyecto pionero llevado a cabo por la Fundación MEF, Magma Composites, Play & Drive, Dale Gas y TechnoPark MotorLand. La moto también pudo verse en pista el domingo, puesto que fue utilizada como moto de seguridad.
