Universitarios de Torino y Cataluña, premiados en MotorLand por sus motos de competición
Los prototipos de motocicletas de competición desarrollados por más de 600 estudiantes de 10 universidades europeas en los últimos 18 meses fueron evaluados y testados en el circuito de velocidad de MotorLand. Allí se disputaron ayer domingo las carreras finales de las dos categorías de la competición: Petrol y Electric.
Las motos ganadoras en la fase MS2, centrada en el aspecto deportivo, fueron las desarrolladas por los alumnos de ingeniería de las universidades de Torino y la Politécnica de Cataluña (Escuela Técnica Superior de Ingenierías Industrial y Aeronáutica de Terrassa), en Petrol y Electric, respectivamente.
Los prototipos presentados fueron estudiados por los jueces a través de las pruebas de dinámica (aceleración, frenada y gymkhana) y de parámetros medidos a lo largo de la carrera y tandas cronometradas del fin de semana.
Desde MotorLand detallan que “las carreras fueron el plato fuerte para los estudiantes de ingeniería porque pudieron analizar su comportamiento en un escenario de competición, aunque el resultado era solo una parte de la puntuación de MS2. En Petrol, el equipo de la Universidad de Torino fue claro vencedor de la carrera al completar las ocho vueltas en un tiempo de 19:13.927. La igualdad estuvo en el resto de competidores. Hasta 8 pilotos rodaron en menos de un segundo en los primeros compases de la carrera. Completó el podio, finalmente, la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona y la Universidad italiana de Padova, como segundo y tercero, respectivamente. El dominio de la Univ. de Torino fue completo durante todas las tandas de la categoría desde las dos sesiones de libres registrando su mejor tiempo en la del domingo (2:25.346) así como en los entrenamientos oficiales.
El vencedor de la carrera en la categoría Electric fue el equipo de la Escuela Técnica Superior de Ingenierías Industrial y Aeronáutica de Terrassa (13.35.667). La Escuela Universitaria Politécnica de Teruel lograba la pole position en los entrenamientos libres del domingo. Estuvo al frente de la carrera hasta el ecuador de las 5 vueltas. Un problema en la moto les quitó todas las opciones de pelear por el podio. El equipo de la Universidad Politécnica de Madrid fue segundo y la Universidad Jaime I fueron terceros tras ir remontando posiciones a lo largo de la carrera”.
El sábado se concedieron los premios de la fase MS1, que se dividía en tres categorías: Mejor Proyecto Industrial, Mejor Diseño y Mejor Innovación.
Las ganadoras del Mejor Proyecto Industrial fueron la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (en Petrol) y la Universidad de Jaén (en Electric). En diseño, el proyecto Guepardo de la Universidad Politécnica Miguel Hernández de Elche se llevó el primer premio en Petrol y la Universidad de La Rioja ganó en Electric. El premio de la tercera categoría fue para la Universidad Carlos III de Madrid (en Petrol) y para la Universidad de Teruel (en Electric).
La Fundación Moto Engineering, promotora de la Competición MotoStudent, prepara la quinta edición, que se celebrará durante los próximos dos años. Hasta entonces, los estudiantes de las universidades europeas prepararán y desarrollarán nuevos prototipos de motocicletas de competición. Este foro pretende ser punto de encuentro entre estudiantes, docentes y profesionales de diferentes sectores de la industria de la moto de competición para que compartan sus conocimientos y experiencias. La Fundación Moto Engineering desarrolla toda su actividad desde el Parque Tecnológico de MotorLand.
