NOTICIA 5
El resultado del proyecto “Historias cocinadas”, que se ha estado desarrollando en Monroyo a lo largo de este mes, se dará a conocer mañana sábado.
Con la inspiración de la periodista y cocinera Mariví Martín y realizado por ocho mujeres y siete niños de 10 a 12 años y sus maestras, el proyecto se basaba en diferentes encuentros en los que niños y mayores cocinaban juntos mientras los pequeños escribían las biografías de las mujeres.
Los textos se han recogido en una publicación que incluye las fotografías de esos momentos de cocina y también las recetas, propuestas por las mujeres, que las cocinaban o las comían cuando eran pequeñas. La publicación se completa con cinco escritos de personas involucradas en el proyecto, sobre la cocina y la memoria.
"La respuesta de Monroyo a la propuesta de Historias cocinadas ha sido extraordinara –afirma Mariví Martín¬–, pocas veces he tenido una experiencia con tanta carga emocional y tan bien acompañada.
Ha sido todo una cuestión de voluntad, por eso el proyecto ha funcionado tan bien". Desde las mujeres que han abierto sus casas, hasta los niños que han dedicado su tiempo extraescolar o el equipo de voluntarios y del Ayuntamiento que están colaborando en todos los aspectos del proceso, cada persona involucrada ha hecho posible llevar adelante la experiencia, indica.
La presentación del sábado irá acompañada de una cena a la que están invitadas todas las personas que han participado en el proceso y sus familias. Con este acto popular se cierra el proyecto hasta próximas ediciones, porque la intención es que se repita, "que otras personas mayores y otros niños y niñas puedan vivir esta experiencia, cambiarla, adaptarla a sus deseos, modificarla según sus criterios, hacerla suya", concluye Martín.
El Ayuntamiento de Monroyo editará 150 ejemplares de la publicación, destinados a todas las personas involucradas en el proyecto, pero también con una distribución comarcal a centros de enseñanza, bibliotecas o Aulas de Adultos.
El tercer “Talent Festival Bajo Aragón” se desarrollará el próximo de octubre en Calanda.
Está planteado por la institución comarcal bajoaragonesa para dar la oportunidad a los jóvenes del territorio a mostrar ante el público, de manera conjunta sus habilidades en diferentes ámbitos artísticos, como el teatro, el clown, el playbak, la música, la magia, el circo o la danza. Como novedad, este año se incluirá una exposición fotográfica con la categoría “Selfie-artístico” y también un premio especial del público.
Los participantes tendrán entre los 14 y los 30 años.
Habrá dos pases, a las 16:00 h. y a las 18:00 h.
Desde la institución se pretende que este festival se realice cada año en una población del Bajo Aragón distinta.
Las bases para participar pueden consultarse aquí.
http://www.bajoaragon.es/attachments/1551_170920_Bases%20Talent%20Festival..pdf
Alcañiz vuelve a ser sede, por cuarto año consecutivo, de la Universidad de la Experiencia de Zaragoza, destinada a mayores de 55 años, jubilados de cualquier edad o alumnos que hayan asistido a al menos un 70% de las clases al curso pasado.
En un inicio el Ayuntamiento previó un límite de 80 plazas, pero como el año pasado se superó con dos inscritos, se espera que este año haya más y ha decidido no poner límite, según explicó la concejal de Cultura, Berta Zapater. Desde el consistorio indican que al ritmo que van las matriculaciones podría haber un centenar de alumnos.
El Ayuntamiento aporta 14.000 euros para que se impartan estas clases, que se desarrollarán en el Liceo, en el Palacio Ardid y en el Teatro.
El curso tendrá seis asignaturas y cuatro conferencias, con un total de 120 horas lectivas.
Las asignaturas son Protocolo, ceremoniales y habilidades sociales; Fuentes de energía; Introducción a la farmacología; Cultura y Tradiciones aragonesas; Religiones del mundo clásico; y Arte Sacro contemporáneo. Las clases se impartirán en el Liceo.
Además, habrá cuatro conferencias públicas hasta completar aforo; la primera de ellas, "El reto del cambio climático", la impartirá el doctor en Geografía y presidente de la Asociación Española de Climatología José María Cuadrat Prats el próximo 26 de octubre a las 18:00 horas en el Teatro Municipal. A esta lección inaugural le acompañarán otras tres conferencias en el Auditorio del Palacio Ardid de Alcañiz: "Consejos clásicos para la edad tardía", a cargo de Irene Vallejo Moreu, el 6 de febrero de 2018; "El inicio de una nueva era en la observación del Universo", por José Manuel Carmona Martínez, el 6 de marzo; y la lección de clausura,"Cuatro décadas de la automoción en Aragón", que será impartida por Luis Germán Zubero el 14 de mayo del año próximo.
El precio anual de la matrícula es de 60 euros. El período de matriculación se abrió el pasado lunes y finaliza el viernes 29 de septiembre. Los interesados deben cumplimentar el impreso de matrícula y entregarlo, junto con el justificante de pago de la tasa por transferencia bancaria, en el Registro del Ayuntamiento de Alcañiz, donde se también los impresos e información necesarios.
Más información sobre la sede y curso 2017-2018 de Alcañiz de la UEZ, aquí.
El Partido Aragonés se pregunta “¿cuáles van a ser los accesos por los que discurrirán los más de 20.000 viajes de camiones de escombro pesado que van a tener que trasladarse hasta una ubicación todavía por definir? durante las obras de construcción del hospital de Alcañiz.
En el siguiente comunicado el PAR explica su preocupación, que trasladará a las Cortes de Aragón.
“Mes de septiembre es el mes en que el Consejero Sebastián Celaya aseguró que iban a empezar las obras del Hospital de Alcañiz, tras esa noticia, el partido aragonés ha registrado una pregunta en las Cortes para que contesten ya que lo que preocupa ahora es ¿Cuáles van a ser los accesos por los que discurrirán los más de 20.000 viajes de camiones de escombro pesado que van a tener que trasladarse hasta una ubicación todavía por definir?
La parcela donde se ubica la construcción del futuro hospital es una zona muy rocosa, donde el desmonte va a mover toneladas de escombro, y mucho de ello será roca pesada.
300.000 M3 de desmonte total, de los cuales 70.000 m3 se reutilizarán en la obra, pero no hay que olvidar que serán 400.000 toneladas de escombro y tierra vegetal que pasarán por una antigua vía de tren, que se adecuó con un riego asfaltico para el acceso de motos en la primera celebración de moto GP, que ni tiene la anchura ni el soporte para aguantar ese tránsito constante de maquinaria pesada.
Los espacios por los que tienen que circular los camiones de alto tonelaje van a tener que hacerlo por espacio estrechos, con limitaciones de velocidad y puentes que dudamos que pueda aguantar tanto tonelaje.
Preocupa al Partido Aragonés que se utilice esta vía como zona de paso de estos camiones, ya que existe riesgo patente de crear blando en las orillas con el riesgo de vuelco sobre los tejados de la urbanización Cantagallos.
Otra pregunta que se hace el Partido aragonés es ¿por dónde van a pasar los camiones una vez atraviesen la vía?
¿Por la urbanización Cantagallos bajando al paseo Andrade y por todo el casco urbano de la ciudad?
¿Saliendo a la carretera de Caspe que todavía no se ha pedido ni expropiado a Fomento para la rotonda que una los accesos al hospital?
¿Por el apeadero?
La vía es una zona de ocio para mucha gente, paseando, en bicicleta, ya que no hay que olvidar que es parte de la futura vía verde, y se convertirá en un plazo no muy largo en vía verde o camino natural para disfrute de los alcañizanos y visitantes, de ahí que no nos parezca bien que se prive de este espacio natural, durante 54 meses que va a tardar en construirse el hospital (casi 5 años).
Actualmente conviven ciclistas, personas andando, coches y las obras previas de canalización de riego en los terrenos del hospital.
Desde el partido aragonés instamos a que se construya una vía de servicios propia de la obra de construcción del hospital que no dificulte el día a día de los viandantes y que transcurra por otra ubicación distinta a la actual vía aprovechando que se tienen las expropiaciones de los terrenos para el futuro vial hechas, ya que de otra manera se destrozarán los laterales, cederá el talud con las consecuencias graves que puede conllevar ello”.
La Guardia Civil ha detenido a tres personas por cultivo de 300 plantas de marihuana en el paraje de Caspe conocido como "Isla Mediana".
Estas tres personas cubrían sus rostros con máscaras de animales cuando fueron detenidos, en el momento en el que iban a recoger las plantas y transportarlas en una embarcación. 
La plantación fue localizada a principios de este mes de septiembre. Estaba en un lugar de difícil acceso: había que caminar a pie durante 45 minutos o llegar en embarcación.
Las plantas se encontraban en diferentes estados de crecimiento, con una altura que oscilaba entre los 50 centímetros y 1 metro con 70 centímetros.
Su sistema de riego constaba de mangueras y finalizaba a unos 100 metros antes de llegar al río. Se localizó un bidón para sulfatar y herramientas para el cultivo.
Durante uno de los servicios realizados en la zona, la Guardia Civil observó que 95 plantas habían sido cortadas y estaban dispuestas para proceder a su traslado, por lo que se estableció un dispositivo de vigilancia con la finalidad de localizar a los responsables de la plantación.
Como resultado de ese operativo el día 12 de septiembre por la mañana los agentes observaron a 3 personas que llegaban al lugar en una embarcación a motor, con los rostros cubiertos por máscaras de animales y se repartían las labores para transportar la marihuana. En el momento que iban a proceder a su detención, los sospechosos trataron de huir a pie pero fueron interceptados y detenidos por la Guardia Civil.
Acto seguido se procedió a la aprehensión de las 300 plantas de cannabis que estaban siendo cultivadas en dicho lugar y se trasladaron a dependencias oficiales haciendo uso de una embarcación facilitada por el guarda de campo del coto.
Según informa la Guardia Civil, "tras las detenciones se ha podido determinar que estas personas accedían a la plantación en una embarcación, en horario nocturno principalmente, y utilizaban frontales de luz blanca que fueron hallados en la zona. Una vez allí procedían al riego de las plantas mediante la conexión de las mangueras a una bomba de agua que se suministraba directamente del río y, finalizado el proceso, era retirada para no levantar sospechas.
A los detenidos, tres varones de 58, 41 y 37 años, dos de ellos de nacionalidad marroquí y un español, vecinos de Caspe, a los que les constan antecedentes policiales, se les imputa un presunto delito contra la salud pública por cultivo o elaboración de drogas. Quedaron a disposición judicial tras las detenciones.
Los representantes de las Diputaciones Provinciales de Guadalajara, Teruel y Tarragona se han unido ayer para reivindicar que se conviertan en autovía las actuales carreteras nacionales 211 y 420, que uniría Madrid con el puerto de Tarragona, pasando por Guadalajara, Alcolea del Pinar, Monreal del Campo, Alcañiz, Calaceite, Reus y Tarragona.
“Nuestra oblicación es demostrar la viabilidad de esta vía y creo que tenemos argumentos suficientes”, dijo el presidente de la diputación turolense, Ramón Millán. “El principal -ha proseguido- es la lucha contra la despoblación que las tres provincias compartimos como problemática y que tiene en la mejora de las infraestructuras la parte más importante además de la necesidad que tiene Tarragona y el resto de las zonas afectadas de contar con una comunicación entre el centro de España y el Mediterráneo más ágil y rápida que en la actualidad”.
Por ello, las tres administraciones solicitarán de manera conjunta poder presentar y defender este proyecto de envergadura ante el Ministerio de Fomento, una gestión que encabezaría el vicepresidente primero de Teruel, Joaquin Juste.
Desde la Diputación de Teruel indican que “la reivindicación de una autovía entre Alcolea del Pinar y Monreal del Campo data de 2009 cuando se planteó el desdoblamiento de la N-211 sólo entre estas dos poblaciones.
Sin embargo, el actual equipo de Gobierno de la Diputación de Teruel planteó el pasado año su prolongación hasta Alcañiz para enlazar con la futura A-68 con el fin de lograr el desarrollo global del conjunto de la provincia al atravesar comarcas deprimidas como Cuencas Mineras o Andorra-Sierra de Arcos creando así un “eje transversal” con el que se lograría una mejor vertebración territorial.
“Esta vía tiene que ser viable a futuro ya que estamos hablando de creación de empleo, de la posible instalación de empresas sobre todo del sector logístico e incluso de abaratar costes de importación en el sector agroalimentario al estar más cerca de la costa e incluso hablamos de abaratar costes para la propia capital de España que tendría con esta vía la salida más directa a uno de los futuros puertos más importantes del país”, ha recordado el presidente turolense.
“Por eso -ha concluido- no se puede hablar de una viabilidad a corto plazo ni contando con los datos de flujos y tráfico actuales porque es una pescadilla que se muerde la cola y está comprobado que si las vías se mejoran y se ofrecen buenas conexiones, su uso y flujos aumentan y por lo tanto se hacen más rentables y viables”.
La Virgen de Pueyos esperaba el sábado, muy temprano, fuera de su ermita, sobre la roca en la que muchos alcañizanos colocarían, como ofrenda, sus ramos de flores, mientras cantaban jotas los integrantes de la Rondalla de El Cachirulo. Este acto, el más tradicional de las fiestas patronales, reúne a gente de todas las edades con el atuendo baturro.
La romería hasta el santuario partió de la plaza, en compañía de gigantes, cabezudos, la corporación municipal y las reinas muy sonrientes.
Fueron muchas las personas que no subieron a pie, como marca la tradición, sino en coche, lo que suele hacerse para transportar almuerzos, sillas, mesas… El amplio parking que se dibujó con tiza junto a los merenderos quedó abarrotado y escaso.
Las nubes y la temperatura algo fresca restaron calor a los refajos y cachirulos. Asomaba a ratos algún rayo de sol para sacar brillo a tantos pendientes.
