La temporada 2013 del caspolino Abel Mustieles ya es historia por partida doble. El número uno del trial internacional puso ayer en Amberes punto final a su campaña y lo hizo dejando para el recuerdo una inmaculada colección de títulos. Pese a no haber podido competir -sólo tomó ayer la salida en la semifinal para asegurarse los puntos, pero no completó ninguna zona- por la condropatía rotuliana en su rodilla derecha que le tiene en el dique seco desde hace un mes, su excelente rendimiento en las cuatro anteriores pruebas puntuables -2º en Heubach (Alemania) y 1º en Walbrzych (Polonia), Pra-Loup y Méribel (Francia)- le permitieron alzarse por segundo año consecutivo con la victoria en la Copa del Mundo de Trial UCI 2013.

La competición, que premia al ciclista más regular de la temporada pasa así por segundo año consecutivo a las vitrinas de Mustieles (22 años cumplidos en agosto), que asciende de este modo a la historia del trial convirtiéndose en el segundo piloto de 20 pulgadas -antes lo logró Benito Ros en 2010- en lograr en la misma temporada los tres títulos internacionales en juego: Campeonato del Mundo -lo logró el pasado agosto en Sudáfrica-, Campeonato de Europa -disputado en Suiza en junio- y la general de la Copa del Mundo.

Mustieles explicaba que "estoy muy contento, aunque la alegría está claro que no es comparable a la que sentí en el podio del Mundial -reconoce Mustieles-.  La Copa es igual o más importante, pero la alegría te la vas llevando prueba a prueba y, en mi caso, sobre todo en la última puntuable en Méribel, en la que sabía que una victoria me aseguraba la general. La verdad es que el año no ha podido ser mejor. Lo he ganado todo, Copa del Mundo, Mundial, Europeo y Nacional, número 1 del ranking todo el año… Ser el único piloto en hacer el triple es un orgullo para mí porque sólo el mejor, Benito Ros, lo ha hecho en 20 pulgadas y únicamente otras dos leyendas como Belaey y Coustellier en 26''. Ahora sólo toca pensar en recuperar la rodilla lo mejor posible y en hacer un buen invierno para intentar repetir todos estos éxitos el año que viene".

Nota y fotografía: gabinete de prensa de Abel Mustieles.

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"Tengo una mezcla de sensaciones. Por un lado, la alegría de que voy a ganar la Copa y voy a hacer el pleno de títulos este año, pero por otro la amargura de no poder hacerlo corriendo en una de las pruebas más bonitas del año. Y en este momento, esta última me pesa más". Abel Mustieles se muestra resignado ante la cita que le espera este sábado, probablemente la más extraña de su exitosa trayectoria en el trial internacional. El piloto aragonés, líder destacado de la Copa del Mundo 2013, viaja hoy por carretera -1.500 km- hacia la localidad belga de Amberes, escenario este fin de semana de la quinta y última puntuable de una competición en la que su abultada ventaja -ha sido 2º y tres veces 1º en las anteriores pruebas- le permite garantizarse el triunfo final con sólo tomar la salida.

Y es que Mustieles sólo podrá ponerse el dorsal para asegurarse los puntos suficientes para ganar la Copa. Aquejado de una condropatía rotuliana en su rodilla izquierda que le ha mantenido en el dique seco desde que hace casi un mes se proclamara campeón del mundo en Sudáfrica, los consejos de los médicos y su estado físico aconsejan no forzar una lesión que podría complicarse. "La verdad es que lo más inteligente es no correr -reconoce Abel-. Por mucho que ahora me fastidie, pero yo mismo noto que la rodilla no está bien. Es cierto que va mejorando, pero todavía no puedo hacer prácticamente nada. Me duele bastante y forzar sería un error. Vamos a seguir los plazos de recuperación para poder entrenar en condiciones este invierno y preparar a tope el año que viene, que volverá a ser muy exigente".

Antes, al piloto de Wild Wolf le espera el domingo su coronación absoluta en el podio de Amberes como el número 1 del trial internacional en la modalidad de 20 pulgadas. Campeón del Mundo, de Europa, de España y, ahora, y por segundo año consecutivo de la Copa del Mundo. Un 4 de 4 sólo al alcance de los más grandes de la historia de este deporte.

Nota: gabinete de prensa de Abel Mustieles.

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El seminario internacional “Colaboración Público Privada en beneficio del tercer sector”, organizado por la empresa pública del Gobierno de Aragón SARGA y el Instituto Aragonés de Fomento, se celebrará hoy en Zaragoza. En este encuentro se presentarán ejemplos innovadores de iniciativas de generación de empleo para sectores desfavorecidos a través de la cooperación entre el sector público, el sector privado y el tercer sector, este último compuesto por entidades sin ánimo de lucro.

Uno de los proyectos que servirán de ejemplo es Motostudent. Este proyecto, de la fundación sin ánimo de lucro “Moto Engineering Foundation”, ha sido una de las propuestas ya aceptadas por los socios, como ejemplo de colaboración público-privada que contribuye al desarrollo de una zona rural (Alcañiz) y al fomento del empleo de grupos especialmente afectados por la crisis económica, en este caso, los jóvenes.

Dicha iniciativa ya ha recibido a 250 estudiantes universitarios de toda España y Europa, con el objetivo de dar formación a través de la creación de una motocicleta desde el proyecto hasta su puesta en marcha en MotorLand Aragón.

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La Ciudad del Motor de Alcañiz recibirá 7 millones de euros del Fondo de Inversiones de Teruel.  El fondo destina en la provincia 60 millones de euros en 2013. La nota de prensa enviada por el Gobierno de Aragón tras la presentación del fondo es la siguiente:
“60 millones de euros. Es la cifra que el Fondo de Inversiones de Teruel destina en 2013 a la provincia. El FITE no se ha visto afectado por las reducciones presupuestarias, prueba de la voluntad del Gobierno de España y de Aragón por preservar este proyecto y por mantener intacto el apoyo a la provincia turolense. Como ejemplo, su montante histórico, que supera los 750 millones de euros.

“Este año hemos intensificado las líneas con mayor potencial de generación de efecto multiplicador en la actividad económica, también aquellas medidas destinadas a cubrir las necesidades de las empresas y hemos potenciado la implementación de actuaciones en las que, de una u otra manera, se produzca coordinación y colaboración con el sector privado”. Todo ello lo ha destacado la Presidenta de Aragón durante el acto de presentación del Fondo de Inversiones de Teruel 2013, que ha tenido lugar en la capital turolense y en el que también han participado el de Economía y Empleo, Francisco Bono, el Delegado del Gobierno en Aragón, Gustavo Alcalde y el Presidente de la Comisión Bilateral de Cooperación Aragón-Estado, José Ángel Biel.

Y es que, el marco de ayudas ideado es muy atractivo para el desarrollo del potencial que posee Teruel en sectores como el agroalimentario, industrial, logístico o turístico. “El FITE 2013 está pensado con ambición y concebido desde una perspectiva de largo plazo, dos de los ingredientes básicos para su éxito y para la durabilidad en el tiempo de los proyectos que promueve. Es una fuente de herramientas para las empresas que resulta manifiestamente diferencial con respecto de las existentes en la mayoría de las provincias del país.” ha dicho Luisa Fernanda Rudi.

La Presidenta, quien ha recordado que los fondos se asignan de acuerdo con el ordenamiento jurídico vigente y que superan unos filtros exigentes, ha asegurado que el Gobierno de de Aragón velará porque se alcancen los objetivos con los que se ha diseñado. Y lo hará, ha detallado Rudi, siguiendo una serie de pautas estratégicas que debe guiar la política económica actual:

1.    Manteniendo con firmeza el compromiso con el cumplimiento de los objetivos de déficit.
2.    Articulando medidas que permitan multiplicar el impacto de los recursos públicos.
3.    Intensificando los apoyos en las áreas críticas en la coyuntura presente para las empresas, como la internacionalización, el acceso a la financiación, la cualificación de los trabajadores, y la generación permanente de innovación.
4.    E instrumentando mecanismos de colaboración público - privada para asegurar la eficiencia y eficacia de las actuaciones del sector público.
En este sentido, la Presidenta del Ejecutivo autonómico ha explicado que “son los trabajadores, las empresas, las entidades financieras, las familias y las administraciones públicas las que tienen que cambiar las formas de hacer y gestionar para adaptarse a un entorno en el que la transformación estructural de las pautas de producción, financiación, consumo y ahorro ha sido muy importante”.


FONDO DE INVERSIONES DE TERUEL 2013

El Fondo de Inversiones de Teruel 2013 (FITE) va a dedicar la mayoría de sus recursos al apoyo a iniciativas empresariales y al desarrollo de proyectos estratégicos de la provincia. Más del 50% de los recursos se destina directamente al sector privado y se van a priorizar programas de efecto multiplicador de la inversión pública.

El Fondo de Inversiones de Teruel 2013 dedica siete millones a financiación directa en condiciones preferentes al tejido empresarial turolense mediante de la empresa pública SUMA Teruel. Además, por primera vez a través del FITE, el Gobierno de Aragón, suscribirá una ampliación de capital en Avalia por 1,5 millones de euros para ampliar el potencial de aval técnico y financiero al tejido empresarial turolense.

Igualmente se mantiene el apoyo a proyectos estratégicos como Nieve Teruel (4 millones de euros), Ciudad del Motor de Alcañiz (7 millones de euros), Aeródromo de Teruel (1,5 millones de euros), Dinópolis (400.000 euros) y el Observatorio Astronómico de Javalambre (4 millones de euros).

El FITE 2013 apuesta de manera decidida por las iniciativas empresariales, especialmente las agroalimentarias. Se destinarán recursos a proyectos agroalimentarios (1,3 millones de euros), a actuaciones agroalimentarias singulares (3,5 millones de euros), proyectos de investigación agroalimentaria (600.000 euros), Recinto ferial Trufa de Sarrión (300.000 euros) y proyectos del Departamento de Agricultura, Ganadería y Medio Ambiente (1,5 millones de euros).

Asimismo, se incluyen, en esta edición del FITE, apoyos a las infraestructuras para la implantación de empresas, como es el caso del Polígono de Calamocha (300.000 euros)”.

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A falta de pocos días para ver rodar a los pilotos por el trazado de MotorLand, los preparativos para el Gran Premio Iveco de Aragón están ultimados y los primeros camiones ya se han empezado a instalar en el paddock. Es por ello que a partir del jueves la actividad en los distintos canales de redes sociales de MotorLand harán un seguimiento más continuo y dinámico de todo lo que acontezca alrededor del Gran Premio. Tanto en Facebook como en Tuenti y Twitter se intentará dar la mayor cobertura posible a la información y acciones que tengan lugar en el complejo alcañizano. En Twitter se volverán a retransmitir los entrenamientos y carreras en directo para que los aficionados no pierdan detalle de lo que ocurra en pista y también fuera de ella con todas las actividades paralelas que se realizarán. Además se activarán dos concursos fotográficos a través de la red social Instagram en la que los aficionados podrán participar libremente y optarán a interesantes premios.

Actividad frenética en las redes sociales oficiales del circuito

Desde el jueves día 26 el seguimiento a través de los distintos canales sociales aumentará considerablemente para dar cabida a toda la información que se genere por el Gran Premio Iveco de Aragón de MotoGP. Tanto en Facebook como en Tuenti se informará periódicamente de todas las actividades con un amplio resumen diario de lo que suceda en el circuito y se subirán galerías de fotos a Facebook. Además, en Twitter, la red social más dinámica, se irá informando de forma más continuada con todo lo que esté sucediendo tanto en pista como fuera de ella dando toda la información y respondiendo a las posibles preguntas o dudas que tengan los aficionados que se den cita en MotorLand. De esta forma, se intentará que nadie se pierda absolutamente nada de lo que el Gran Premio Iveco de Aragón pueda ofrecer a los aficionados durante la 14ª prueba de la temporada del mundial de MotoGP.

Este domingo se disputaron las carreras del regional de Aragón y de las Rotax Series Aragón en el circuito Internacional de Karting. En total han sido cuatro intensos días de actividad con la disputa de las tandas desde el jueves al sábado y las carreras este domingo en las que participaron casi 150 pilotos de España y Portugal.

MotorLand Aragón celebró este fin de semana una nueva cita del regional de Aragón y Rotax Series Aragón en el circuito Internacional de Karting. Con una gran inscripción en la que se dieron casi 150 pilotos se disputaron un total de 10 carreras (2 carreras por categoría) en las que la lucha por la victoria fue la tónica en casi todas las carreras que fueron muy reñidas. Aunque desde el jueves ya se comenzaron a disputar las tandas libres abiertas para todos los pilotos inscritos y que duraron hasta el sábado, fue en la jornada dominical cuando se disputó toda la actividad oficial del evento. Desde las 8:00h se disputaron los entrenamientos libres oficiales que dieron paso a los entrenamientos cronometrados y finalmente a las dos mangas de carreras. En el plano deportivo, Oriol Dalmau logró la victoria en las dos carreras de la categoría DD2 al igual que Alejandro Lahoz en la categoría Mini; En la categoría Micro las victorias fueron para Daniel Nogales y Sami Worship; En la categoría Max José Pedro Farias y Carlos Gil fueron los ganadores mientras que en la categoría Junior las victorias se las repartieron entre Eduardo García y el alcañizano Jon Del Valle.

Gran ambiente en el paddock desde el jueves

Dada la gran inscripción en el meeting, desde el jueves se vivió un gran ambiente en el paddock del circuito de karting con muchos equipos y pilotos instalados desde ese día para aprovechar los tres días de tandas libres. Así, desde el jueves y hasta el sábado los casi 150 pilotos pudieron disputar dichas tandas para ir estudiando y corrigiendo lo necesario en los karts para afrontar con garantías la jornada dominical. En total, fueron 143 pilotos los que participaron en la cita de este fin de semana. Por categorías, en Micro participaron 32 pilotos; en la categoría Mini fueron 28 pilotos; en Junior se citaron 23 pilotos; en la categoría Max 29 pilotos mientras que en la categoría de DD2 fueron un total de 31 pilotos los que finalmente fueron autorizados para participar en las carreras del domingo. En lo que respecta a los más rápidos de los entrenamientos cronometrados del domingo, en la categoría Mini fue Alejandro Lahoz el que consiguió el mejor tiempo y la pole; en la categoría DD2 la pole la consiguió Oriol Dalmau; en la categoría Junior el más rápido fue Eduardo García; en la categoría Max el más rápido fue el portugués José Pedro Faria mientras que en la categoría Micro la pole la consiguió Víctor Honta.

Dominio de los favoritos en las primeras carreras

La primera carrera en disputarse fue la de la categoría DD2 en la que Oriol Dalmau consiguió la pole. Desde el principio y tras una gran salida, Oriol Dalmau intentó abrir hueco respecto a sus rivales sabedor de que su ritmo de carrera era superior a sus perseguidores. Daniel Vacas y Pedro Paixao se postularon como sus únicos rivales pero poco a poco Dalmau fue abriendo brecha. Por detrás, Paixao hizo lo propio con Vacas y a falta de pocas vueltas ya consiguió una diferencia considerable para asegurar la segunda posición. Así, tras las 15 vueltas al trazado, Oriol Dalmau consiguió la victoria con casi dos segundos de diferencia respecto a Pedro Paixao y más de tres respecto a Daniel Vacas que fue tercero. En la carrera de Mini, Alejandro Lahoz dejó claro desde la primera vuelta que no quería rivales cerca y con un gran ritmo vuelta a vuelta pronto logró la diferencia suficiente como para afrontar las últimas vueltas con tranquilidad. La lucha se centró por la segunda posición ya que Antolin González y Filip Vava estuvieron toda la carrera con escasas diferencias entre ellos. Finalmente fue González quien logró esa segunda posición con Filip Vava tercero y con un gran Alejandro Lahoz que logró la victoria con más de tres segundos de diferencia respecto al segundo y tercer clasificado. La carrera de Micro fue una de las más reñidas de la mañana con una lucha sin cuartel entre Daniel Nogales y Sami Worship por la primera posición y entre Javier Belman y Víctor Honta por la tercera posición. Tanto es así que hasta la última vuelta nada estuvo decidido y fue ahí cuando Daniel Nogales supo jugar sus bazas para lograr cruzar la línea de meta por delante de Sami Worship y de Víctor Honta que finalmente fue tercero a medio segundo del líder. En lo que respecta a la carrera de la categoría Junior, tanto Eduardo García como el alcañizano Jon del Valle partían con el cartel de favoritos para la victoria y así fue. Durante toda la carrera ambos pilotos protagonizaron una bonita lucha por el liderato con continuos adelantamientos entre ellos hasta que, en la última vuelta, Eduardo García logró adelantar a Jon del Valle logrando la victoria. Jon Del Valle fue segundo (+0.085) mientras que tercero fue Brais Peixoto a medio segundo del líder. Por último, en la carrera de la categoría Max José Pedro Faria no dio ninguna opción a sus rivales y vuelta a vuelta fue logrando mayor distancia hasta completar los 15 giros al trazado aragonés y lograr una cómoda victoria con más de dos segundos de ventaja respecto a Xavier Puigdelliura y más de tres segundo sobre Marc González que fueron segundo y tercero respectivamente.

Doblete para Lahoz y Dalmau en Mini y DD2 respectivamente

En lo que respecta a las segundas carreras de todas las categorías, en la de DD2 Oriol Dalmau volvió a lograr la victoria firmando un fin de semana perfecto. Dalmau partió desde la pole y nunca dejó esa posición de privilegio hasta cruzar la línea de meta tras las 15 vueltas al trazado aragonés. A casi dos segundos cruzó la línea de meta Cristian Serrada mientras que Pedro Paixao fue tercero a casi tres segundos. En la carrera de Mini Alejandro Lahoz salió nuevamente desde la pole pero Pepe Arque no se lo puso nada fácil en la segunda carrera. Durante todas las vueltas el acoso de Arque fue constante esperando un fallo de Lahoz que nunca llegó. Así, tras las 10 vueltas Alejandro Lahoz volvió a conseguir la victoria al igual que en la primera manga finalizando por delante de Pepe Arque y de Kilian Meyer que fue tercero. Nuevamente, la carrera más emocionante llegó con la categoría Micro. En la segunda carrera de esta categoría hasta cinco pilotos llegaron con opciones de triunfo hasta la última vuelta y se adelantaron constantemente entre ellos. Fue Sami Worship el que supo aprovechar mejor el descontrol y logró finalizar en primera posición por delante de Víctor Honta y de Javier Belman que finalmente relegó a la cuarta posición a Daniel Nogales. En Junior, Jon Del Valle pudo vengarse de Eduardo García en la segunda carrera de la categoría ya que, tras una carrera perfecta en la que no cometió ni un solo fallo, Jon Del Valle logró el triunfo con más de dos segundos de diferencia respecto a Eduardo García que fue segundo y casi tres segundo sobre Manuel Cañizares tercero finalmente. Cabe destacar que el piloto alcañizano además finalizó en primera posición en la Copa Mojo por lo que disputará las finales Internacionales en EEUU. Por último, en la carrera de Max fue Carlos Gil quien logró la victoria por delante de Luis Cidade y de Xavier Puigdelliura.

Nota y fotografía: MotorLand.

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