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En la comarca de Andorra Sierra de Arcos y las Cuencas Mineras, entre otras zonas de la provincia de Teruel, se imparte esta semana un curso sobre paleontología de la Universidad de Verano de Teruel. El curso en el que colabora la Fundación Conjunto Paleontológico Teruel-Dinópolis, se centra en los dinosaurios turolenses.
Comenzó con una conferencia impartida por José Luis Sanz, catedrático de Paleontología en la Universidad Autónoma de Madrid y uno de los más reconocidos especialistas internacionales en dinosaurios. A partir de esa introducción, el curso es práctico, con clases en el campo y en las instalaciones de Dinópolis.
En las localidades donde se imparte, se observan los hallazgos de relevancia internacional sobre dinosaurios con el objetivo de reconocer sobre el terreno los ecosistemas con dinosaurios turolenses, acompañados por los propios paleontólogos que realizan los descubrimientos y las investigaciones.
Las plataformas de Desempleados del Bajo Aragón y Stop Desahucios Bajo Aragón registraron el pasado viernes en la sede de la Comarca del Bajo Aragón de Alcañiz un escrito solicitando a la institución que aumente las partidas propias destinadas a ayudas de urgencia social y que les proporcione datos del número de demandas de las ayudas conocidas como Ingreso Aragonés de Inserción en la comarca que han superado los 30 días que establece la normativa sin ser resueltas.
El Ingreso Aragonés de Inserción es una ayuda económica para personas necesitadas. Para muchas familias es la única forma de subsistencia. Según las citadas plataformas hay casos en los que desde que se solicitan hasta que se resuelve su procedimiento pasa un periodo de tiempo muy amplio, que supera a los 30 días que marca la normativa y en el que los necesitados no tienen ningún ingreso. A nivel de Aragón, indican que “muchos de sus solicitantes tardan hasta 10 meses en percibirlo”.
La tramitación de ayudas es competencia del Gobierno de Aragón, pero los solicitantes se dirigen a la entidad comarcal bajoaragonesa, es por eso que las plataformas solicitan a esta institución los citados datos.
En el mismo documento, las plataformas piden a la Comarca del Bajo Aragón que exija al Gobierno de Aragón la agilización de las prestaciones en trámite.
Los institutos de Alcañiz y Alcorisa contarán el próximo curso con Programas de Cualificación Profesional Inicial. Se trata de una alternativa de formación para los alumnos que no desean continuar estudiando Educación Secundaria Obligatoria, pretendiéndose evitar con estos programas el abandono escolar temprano.
Los programas son ofertados por el Gobierno de Aragón que, además de realizarlos en centros educativos de su competencia, va a financiar la realización de talleres profesionales, algunos de ellos dirigidos a alumnos con necesidades educativas especiales, para que sean desarrollados por ayuntamientos, agentes sociales y entidades sin ánimo de lucro.
Todavía está por saber qué ayuntamientos o entidades del Bajo Aragón desarrollarán estos programas, puesto que el plazo para presentar solicitudes por parte de los mismos está todavía abierto. Cada uno de estos programas recibirá 20.000 euros y 70.000 euros en el caso de los talleres profesionales especiales.
Van dirigidos a alumnos de 16 a 21 años que, tras uno o dos años dependiendo de los casos, obtienen unas competencias profesionales y una certificación que les ofrece mayores posibilidades de incorporarse al mercado laboral o autoemplearse. Además les habilita para poder seguir estudiando. El objetivo de estos programas, cofinanciados por el Programa Operativo Fondo Social Europeo, es favorecer la inserción social, educativa y laboral.
La Agencia Estatal de Meteorología ha activado la alerta amarilla por previsión de altas temperaturas en el Bajo Aragón. Para hoy se espera una temperatura máxima de 36 grados desde las dos hasta las ocho de la tarde.
El grupo político PSOE en el ayuntamiento de Alcañiz denuncia que el equipo de gobierno (PP) ha cortado al tráfico calles del centro histórico durante todo el verano “sin ningún consenso con los grupos políticos del ayuntamiento, ni con vecinos afectados, ni con comerciantes” y que “no ha valorado los pros y contras que esta actuación conlleva”.
El PSOE indica que “en comisión de tráfico, el Sr. alcalde o el Sr. Esparrells (concejal del PP), nos informa, sin opción a debate, la intención de hacer peatonal la zona del centro histórico de Alcañiz, bueno, concretamente la calle Pruneda, y se queda tan ancho diciendo que esto es un plan de peatonalización para que los ciudadanos puedan pasear tranquilamente por el centro histórico de la ciudad”. Considera que “la información se queda a medias, pues nos da a entender que será durante los fines de semana y no tiene el valor de decirnos que el cierre va a ser durante todos los días de la semana y durante todo el verano hasta final de septiembre”.
Los socialistas indican que su grupo “ya manifestó en el verano de 2012 el estar de acuerdo con la opción de hacer peatonal la zona centro en determinados horarios y días de la semana para favorecer a los comercios de la zona y para que el ciudadano pueda pasear en determinados horarios tranquilamente por el centro de la ciudad, pero siempre con el compromiso de que el equipo de gobierno realizara un plan de peatonalización serio, consensuado por todos, por vecinos, comerciantes, ciudadanos. Pero ha pasado un año y lo mismo que la ordenanza de veladores y la zona azul, nada de nada, deprisa y corriendo porque se pasa el verano y todavía no han hecho nada”.
El PSOE dice que no entiende “cómo se pueden tener cortadas calles durante todo el verano, por no mover dos maceteros, con las consiguientes molestias a los vecinos de la zona, a los clientes del Parador a los sevicios de reparto que tienen que hacer su distribución por el centro. ¿Cómo se pueden mandar los camiones de reparto por la calle Mazaleón o calle Mayor? No encontramos necesidad de hacer éste cierre durante toda la semana y todo el verano hasta final de septiembre”.
El PSOE califica estas actuaciones de “caciquiles”.
Los vencedores absolutos fueron Motos Iñaki completando 237 vueltas al circuito de karting. Un total de 36 equipos y 100 pilotos estuvieron en pista en la cuarta edición del evento, que estuvo llena de emoción.
El buen ambiente fue una vez más el protagonista en esta cuarta edición de las 6 horas de Vespas en MotorLand. El meeting, que se componía de 3 eventos dentro de la misma jornada (6h Vespas, Promo Aragón y Cuna de Campeones), comenzó a las 9:00h con la disputa de los libres y finalizó a las 00:00h con el banderazo de meta de las 6h de resistencia de Vespas. Una buena inscripción, el calor e incluso la lluvia en la última parte del evento fueron algunos de los ingredientes que aderezaron la maratoniana jornada de carreras. Tras los libres a las 10:40h dieron comienzo las primeras sesiones de entrenamientos cronometrados y la segunda sesión de libres de las Vespas mientras que a partir de las 12:30h tuvieron lugar las segundas sesiones de entrenamientos oficiales y los entrenamientos cronometrados de las Vespas. Fue a partir de las 14:40h cuando dieron comienzo las 9 carreras programadas para la tarde del sábado. Las primeras carreras de MiniGP 110, Minimotard90, MiniGP140 y Minimotos comenzaron a partir de las 14:40h, mientras que las segundas carreras de esas categorías comenzaron a partir de las 16:05h. El plato fuerte de la jornada llegó a las 18:00h cuando los participantes de las 6 horas de resistencia de Vespas protagonizaron una espectacular salida al estilo Le Mans. Tras 6h de carrera los vencedores fueron Motos Iñaki, seguidos del Equipo del Amor y Taxi Vespa.
La jóvenes promesas de la Promo Aragón
Dos carreras soporte acompañaban a las Vespas en el meeting: la Promo Aragón y la Cuna de Campeones. En la Promo Aragón, este campeonato ha celebrado la quinta prueba de su campeonato y congregó a 16 pilotos de las categorías Minimotard 90cc y MiniGP 140cc. Se trata de una fórmula de promoción para los más jóvenes y la categoría 140cc ya participó en el circuito de velocidad de MotorLand durante el CEV Repsol el pasado mes de mayo. Se celebraron dos carreras de cada una de las categorías y en lo que respecta a la Promo 140, que compartían parrilla con la Cuna de Campeones, el ganador fue Julián Giral, seguido de José Antonio Moyano y Jorge Serrano. En la segunda carrera el podium se repitió con los mismos tres pilotos. En Minimotard 90 Ruben Martín se alzó con la victoria en sendas carreras. En la primera de ellas el segundo clasificado fue Miguel Martín seguido de Lucas Lozano, mientras que en la segunda carrera estos mismos pilotos intercambiaron la segunda y tercera posición.
Buena inscripción en la Cuna de Campeones
En lo que respecta a la Cuna Campeones, en MotorLand se celebró la octava prueba del campeonato y llegaron hasta el circuito de karting más de 40 pilotos. Las categorías que participaron en MotorLand fueron las de MiniMotos, MiniGP 110 y MiniGP 140. En Minimotos en ambas carreras fue Hugo Rodriguez el vencedor absoluto. Gonzalo Villalba fue segundo en la primera manga seguido de Marcos García y en la segunda carrera el segundo escalón del podium fue para Alejandro de Magán seguido de Hugo Benito. En MiniGP 110 el podium fue idéntico en las dos carreras disputadas con Adrián Huertas en lo más alto. Segundo Marcos Uriarte y tercero Marcos Rueda. Por último en la categoría reina del campeonato, MiniGP140, Francisco Gomez se llevó la primera carrera, seguido de Sergio Muñoz y Raúl Fernandez. En la segunda carrera fue Adrián Carrasco, que había sido séptimo en la primera, quien se llevó el triunfo seguido de Francisco Gómez y Sergio Muñoz.
6 horas de emoción en la carrera de resistencia de Vespas
Llegaba la cuarta edición de este mítico evento con 36 equipos inscritos y 100 pilotos que participaban en alguna de las cuatro categorías convocadas: Series 125; Series 200; Prototipos chasis corto y Prototipos chasis largo. Todas las motos tras los entrenos libres y los cronometrados protagonizaron una espectacular salida al estilo Le Mans en la que partía desde la pole el equipo Team Vespa Constanti, seguido de Motos Iñaki y The Vespa Club. Las primeras vueltas fueron apasionantes con muchísimos adelantamientos y todos rodando muy juntos. Tras los primeros 40 minutos se empezaron a ver los primeros repostajes y cambios de piloto, que hicieron comenzar el baile de posiciones según las estrategias de cada equipo. Los tres equipos más rápidos en pista (Motos Iñaki, Del Amor y Team Vespa Constanti) no tardaron en distanciarse y rodaron constantemente en la misma vuelta intercambiando posiciones durante las tres primeras horas de carrera, distanciándose hasta 2 vueltas del cuarto clasificado.
A partir de la tercera hora comenzó a oscurecer y también a llover tímida pero constantemente y esto hizo que las cosas cambiasen aún más. Entre la tercera y la cuarta hora hubo novedades en cabeza, ya que Team Vespa Constanti, que estaban rodado rapidísimo hasta entonces tuvieron problemas y cayeron hasta la sexta posición. A falta de dos horas para terminar lideraba la carrera el equipo Motos Iñaki con una vuelta de diferencia sobre el equipo del Amor, que resistía el ritmo impuesto por los líderes. Terceros se colocaban los locales Camaral Racing, pero a 4 vueltas del líder. Por detrás de ellos las distancias eran mayores por lo que los repostajes, averías y cambios de pilotos era lo que más podía hacer cambiar las cosas.
La última hora se afrontaba sin cambios en la cabeza de carrera, pero con el cuarto clasificado (Taxi Vespa) pisándole los talones a Camaral Racing. Tanto fue así, que poco después les superaron y comenzaron a rodar juntos hasta el final de carrera adelantándose casi en cada vuelta. Motos Iñaki seguían líderes distanciados del equipo del Amor por una vuelta y por detrás se producían muchas peleas por los podiums de cada categoría.
En los últimos compases de carrera la emoción se centró en la lucha por el tercer puesto absoluto, ya que Taxi Vespa y Camaral Racing seguían rodando juntos. Estaba claro que se lo iban a jugar en los últimos compases de carrera y entrando en la última curva a falta de una vuelta Camaral Racing sufrió una caída que no fue grave, pero le dejó fuera de la lucha, terminando cuartos finalmente. Por delante las cosas finalizaron como estaban con Motos Iñaki como vencedores con 237 vueltas y un mejor crono absoluto de 1:18:313, seguidos del Equipo del amor que se quedaron a una vuelta de los líderes.
Por categorías, en la Clase 1 - Series 125 los tres primeros fueron: John Deere, Los Cinco Magníficos y Team Stihl Rubiella. En clase 2 - Series 200: Camaral Racing, Rodi V&Classics y Team Scooter ZGZ99. En clase 3 – Protos chasis corto, los tres escalones del podium los ocuparon: Motos Iñaki, Team Vespa Constanti y Rolando Racing Motorodelo y finalmente en la clase 4 – Protos chasis largo: Equipo del Amor, Taxi Vespa y Six Team Endurance 2.
Nota: Motorland. Fotografía: ASN.
Veintiséis establecimientos comerciales de seis localidades bajoaragonesas participarán en la campaña “Hacer el Agosto en el Mezquín”, que la Asociación Empresarial Mezquín Bajo Aragón organiza para el próximo mes de agosto.
La campaña lleva celebrándose durante doce años consecutivos con el objetivo de apoyar al comercio rural, dinamizar el comercio y la hostelería y ofrecer a vecinos y visitantes una imagen de calidad del comercio de la zona.
Los comerciantes obsequiarán a sus clientes con un calendario de bolsillo del año 2014 con los datos del establecimiento. Además, los calendarios contendrán los números para un sorteo que se celebrará el 31 de agosto. Los dos números premiados, que deberán coincidir con las cuatro últimas cifras del primer y segundo número premiado en el sorteo de la lotería nacional, recibirán 800 y 200 euros a canjear por productos o servicios de los establecimientos adheridos a la campaña.
