La unidad de protección civil y emergencias de la subdelegación del gobierno en Teruel informa de una previsión de fuertes rachas de viento en el Bajo Argón para todo el día de hoy martes.

Las rachas máximas previstas en el Bajo Aragón son de 90 kilómetros por hora, con una probabilidad de entre el 40% y el 70%.

En el Maestrazgo, se esperan rachas máximas de viento de 80 kilómetros por hora.

Motorland celebró el pasado sábado la tercera edición de las 6 Horas de Resistencia en el circuito Internacional de karting. 52 equipos participaron en el evento, de los cuales, 51 tomaron parte en la carrera.

Aunque las previsiones meteorológicas presagiaban lluvias durante toda la jornada, el tiempo respetó casi toda la carrera salvo una hora de la misma. La zona de espectadores estuvo abarrotada durante toda la jornada.

Fueron casi 150 pilotos los que participaron este sábado que sumándoles los 221 pilotos de las dos ediciones anteriores hacen un total de 371 pilotos en las tres ediciones. Además, este año se reunieron pilotos de muchos puntos de la geografía española teniendo en pista a gente de de Teruel, Zaragoza, Guadalajara, Navarra, Barcelona, Madrid, Lleida, Guipúzcoa, Castellón, Vizcaya, Tarragona, Álava y La Rioja.

En cuanto al plano deportivo, Mutilva Vespa Racing, Mecamototarragona, Teruel Racing Moto y Taxi Vespa fueron los ganadores en Proto chasis largo, Proto chasis corto, Series 125 y Series 200 respectivamente.

Precaución en los entrenamientos libres y cronometrados

A las 10:30h comenzó la actividad en una pista que estuvo húmeda y con lluvia suave pero constante durante todos los entrenamientos libres y los oficiales. La prudencia fue uno de los factores que tuvieron más en cuenta los pilotos aunque se pudieron ver algunas caídas sin importancia de los pilotos que buscaron llevar al límite sus monturas. En los entrenamientos cronometrados para definir la parrilla, el equipo Mutilva Vespa Racing logró el mejor tiempo parando el crono en 1:53.897 y logrando la pole. A éstos le siguieron Camaral Racing y Lima Competición. Todos los equipos consiguieron calificar a excepción de uno por lo que fueron 51 motos las que tomaron parte en la posterior carrera.

Espectacular salida al estilo Le Mans e intensas dos primeras horas

El momento más esperado de la mañana tanto para los pilotos como para los aficionados que se acercaron hasta MotorLand llegó a las 13:30h con la salida de la carrera de resistencia. La parrilla del circuito de karting casi se queda pequeña para alojar a los 51 pilotos y vespas que se prepararon para tomar la salida. Tras la bajada de bandera, los pilotos corrieron hasta el otro extremo de la pista para subirse a sus motos y encarar la importante primera curva y evitar choques que truncasen la realización de la carrera. Así fue y no hubo caídas en la primera curva y todos los pilotos pudieron comenzar su particular lucha contra las 6 horas de resistencia. Tras las primeras vueltas los equipos más rápidos ya comenzaron a marcar las diferencias y tras la primera hora el equipo Multiva Vespa Racing ya comandaba la carrera tras dar 32 giros al circuito de 2 kilómetros. Tras ellos se situó el Equipo del Amor y terceros scratch pasó Camaral Racing con Mecamototarragona. El movimiento en boxes comenzó pronto con continuos cambios de pilotos y repostajes mientras los jefes de equipos cambiaban las estrategias en función de sus rivales. Tras dos horas de carrera Mutilva Racing Team siguió comandando la clasificación con un total de 65 vueltas al trazado. Por detrás se situó el equipo Mecamototarragona tras una gran segunda hora de carrera y en tercer lugar se colocó el Equipo del Amor.

Paso por el ecuador muy reñido en cabeza con safety car incluido

A falta de 20 minutos para que se llegase a las 3 horas de carrera, la lluvia volvió a aparecer y tuvo que salir el safety car durante 10 minutos hasta que se volvió a lanzar la carrera. Tras las primeras tres horas, en la general y también en la categoría Proto 125 (chasis corto) comandaba el equipo Mecamototarragona (Tomás Sienes, Ferrán Roca y Josep María Roig), en Proto 200 (chasis largo) Mutilva Vespa Racing (Roberto Pandilla, Íñigo Martínez y Mikel Louvelli), en Series 200 Taxi Vespa (Ferrán Medall y Albert Deosdad) y en series 125 comandaba Teruel Racing Moto (Enrique Royuela, David Herrero, José Larrey y Álvaro Górriz). A falta de dos horas para la finalización de la carrera, Mecamototarragona lideraba la clasificación con Mutilva Vespa Racing en segunda posición y a sólo una vuelta y con Taxi Vespa a dos vueltas del líder en tercera posición. El cansancio ya se comenzó a notar y algunas de las Vespas tampoco aguantaron y tuvieron que retirarse antes de encarar la última hora de carrera.

Vibrante última hora de carrera y victoria para el equipo Mutilva Vespa Racing

Los equipos y pilotos afrontaron la última hora con las fuerzas casi al límite pero con la vista puesta en la bandera a cuadros de la meta. En un final muy apretado que se decidió en los últimos 30 minutos, el equipo Mutilva Vespa Racing fue el ganador absoluto de la prueba tras completar 189 vueltas al trazado. Con las mismas vueltas ha finalizado también el equipo Mecamototarragona y con 185 vueltas, en tercera posición scratch ha finalizado Taxi Vespa. Por categorías, en Proto chasis largo logró la victoria Mutilva Vespa Racing (Roberto Pandilla, Íñigo Martínez y Mikel Louvelli) con el Equipo del Amor (Joaquín Arroyo, Iván Arroyo, David Aragón y Roy Camarillo) en segunda posición y Rápidos pero Impuntuales (Ignacio Ciércoles, Francisco Reina y Germán García) no pudo revalidar el título del año pasado y finalizó en tercera posición. En la categoría Proto chasis corto, el ganador fue Mecamototarragona (Tomás Sienes, Ferrán Roca y Josep Roig) que volvió a lograr la victoria al igual que en el año 2011 aupándose a lo más alto del pódium. En segunda posición finalizó el equipo Vespa.n.droid (Juan del Brío, Rafael Calvo y Sergio Hidalgo) y al igual que en la anterior edición, en tercera el Usón Racing Team (Chema Usón, Juan Usón y Jorge Usón).

En cuanto a las categorías series, en Series 125 logró la victoria Teruel Racing Moto (Enrique Royuela, David Herrero, José Larrey y Álvaro Górriz) con la Peña Motorista Zaragoza (Raúl Benito, Eusebio Benito y Vicente Orruño) en segunda posición y el equipo Vesparta (Santiago Baeta, Alberto Martín y Santiago Baeta) en el tercer peldaño del pódium. En cuanto a la categoría Series 200, Taxi Vespa (Ferrán Medall y Albert Deosdad) fue el ganador con tres vueltas de ventaja sobre Burn Out 13 (Manuel Robles y Miguel Grima) y siete sobre Zona Sport Team (Roberto Oliver y Sergio Salafranca) que fueron terceros. Todos ellos pudieron celebrar su triunfo en un pódium multitudinario con gran cantidad de gente agradeciendo el esfuerzo a los pilotos.

Información: Motorland.

Alcañiz será sede de uno de los cursos extraordinarios de verano de la universidad de Zaragoza. El curso “Mujeres hispanas en el patrocinio de las artes en la Edad Moderna”, organizado por la fundación Quílez Llisterri, se desarrollará del 4 al 6 de julio en el auditorio del palacio Ardid de Alcañiz. El jueves 5 de julio, como actividad práctica, se realizará una ruta histórico artística por la comarca del Maestrazgo, con visita a las poblaciones de Mirambel, Cantavieja y La Iglesuela del Cid.

El curso estará dirigido por la doctora doña Carmen Morte García, catedrática de Historia del Arte de la Universidad de Zaragoza y directora del Centro de Estudios de Arte del Renacimiento (CEAR).

Podrán asistir al curso profesionales cualificados interesados en actualizar sus conocimientos, profesores de primaria y secundaria, alumnado universitario, investigadores en humanidades y ciudadanos en general con interesados en el mismo.

La duración del curso será de 20 horas, reconocidos como créditos de libre elección o créditos por las actividades universitarias culturales por la universidad de Zaragoza y solicitado el reconocimiento como créditos de formación permanente del profesorado no universitario por la Dirección General de Formación Profesional y Educación Permanente del Departamento de Educación, Cultura y Deporte al Gobierno de Aragón.

Ya es posible matricularse a través de la página web de la UNIZAR: http://moncayo.unizar.es/cv/cursosdeverano.nsf.

El antiguo mercado de abastos de Alcañiz se convirtió el pasado sábado en un escaparate de moda y últimas tendencias.

El “Alcañiz Fashion Day”, la primera feria de tendencias de Alcañiz, organizada por la Asociación de Comerciantes tuvo un gran éxito de público y de participación. Así lo aseguró, Irene Quintana, gerente de la asociación, y así lo pudo comprobar cualquiera que se acercase hasta la feria, que cerró de madrugada.

Comercios de todo tipo, moda, complementos, peluquería y maquillaje, joyas, cortinas, lencería o floristería, expusieron sus artículos de nueva temporada, mientras se ofrecían espectáculos de flamenco, gimnasia rítmica, animación, o stripdance.

Además hubo sorteos y degustaciones. Cuando ya se había escondido el sol, los mojitos gratuitos arrancaron sonrisas.

El alcalde de Alcañiz, Juan Carlos Gracia Suso, declaró a los medios de comunicación tras  el pasado pleno, celebrado el 28 de marzo, que “los proveedores van a cobrar con plan de ajuste o sin plan de ajuste.
IU y PSOE, grupos en la oposición nos han enviado la siguiente nota de prensa:

NOTA DE PRENSA DE IU Y PSOE:

“Los grupos municipales de PSOE e IU en el Ayuntamiento de Alcañiz muestran su más profundo rechazo a las declaraciones vertidas por el Alcalde y los concejales del PP, a raíz del voto negativo de estas formaciones políticas al Plan de Ajuste municipal elaborado por el equipo de gobierno, en el Pleno del pasado 28 de marzo.

Concretamente, las declaraciones del Alcalde de Alcañiz y de sus concejales han ido en el sentido de que, debido a la “irresponsabilidad” de la oposición, el Ayuntamiento no se podría acoger al crédito ICO concertado por el Gobierno de España y por tanto no se podría pagar a los proveedores, y quela reducción de ingresos ponía en peligro incluso el pago de las nóminas de los trabajadores:  amenazas y mentiras que consideramos inadmisibles e inaceptables,  y que creemos merecen algunas puntualizaciones:

Primera, no es verdad que los proveedores no vayan a cobrar, los proveedores cobran sí o sí: las facturas fueron enviadas por el Ayuntamiento al Ministerio de Hacienda, y si el Ayuntamiento no concierta el préstamo con el ICO, es directamente el Ministerio quien se hace cargo y paga a los proveedores.

Segunda, en caso de haber aprobado el plan de ajuste y de haber concertado el préstamo, el Ayuntamiento debería incluir en sus presupuestos partidas para la devolución de dicho préstamo, con sus correspondientes condiciones financieras (carencia, plazos e intereses).  Al no acogerse, lo que hace el Ministerio de Hacienda es pagar a los proveedores y detraer esa cantidad (con las mismas condiciones de carencia, plazos e intereses) de la participación municipal en los tributos del Estado.  Es decir, en lugar de gastar más se ingresa menos, pero el efecto para las arcas municipales es equivalente.

Tercera, la decisión de ambos grupos políticos sobre el Plan de ajuste (con independencia del propio contenido del mismo), tuvo siempre presente los dos puntos anteriores, confirmados previamente con los servicios de Intervención municipal.

Por otra parte, el Plan de ajuste propuesto por el equipo de gobierno del PP incluía la amortización de plazas y el consiguiente despido de trabajadores municipales, algo que no es admisible en una época de recesión y paro como la que estamos viviendo.  Y tanto PSOE como IU presentaron, desde sus respectivas posiciones políticas, una batería de propuestas tanto en el apartado de gastos como de ingresos, para contribuir a un ajuste más equitativo de las cuentas municipales manteniendo el empleo público.  Pero el PP se negó a negociar o a ceder un ápice, se enrocó en su postura de despido de trabajadores, y asumió únicamente aquellas propuestas de menor enjundia política, sin ceder en cambio en ninguno de los aspectos que se consideraban inaceptables por los grupos de la oposición.  Incluso el equipo de gobierno se negó a considerar el ofrecimiento de la representación sindical en el Ayuntamiento para negociar todo tipo de condiciones de trabajo a cambio de mantener el empleo actual, actitud inaudita por parte de un grupo que cuenta sólo con 6 concejales de 17 y que se ve por tanto en la obligación de alcanzar pactos y acuerdos.

Ambos grupos, PSOE e IU, siguen considerando que es necesario dotarse de un plan o de unas  perspectivas financieras a largo plazo para el Ayuntamiento, y que para eso es necesario un generoso esfuerzo de negociación por todas las partes, pero hasta la fecha, la actitud del Alcalde de Alcañiz y de algunos de sus concejales parece ser más bien la de romper todo tipo de puentes con el resto de representantes de la ciudadanía de Alcañiz, y eso sólo puede redundar en perjuicio de nuestra ciudad.

El último ejemplo, las declaraciones del concejal de Personal Ignacio Esparrells exponiendo la intención del PP de tirar para adelante con los despidos en el borrador de presupuestos, declaraciones hechas sin haber pasado ninguna propuesta de presupuestos a los grupos políticos, demuestran que el chantaje y  la coacción son el único lenguaje político conocido por el PP de Alcañiz, y desde luego PSOE e IU no están dispuestos a entrar en ese juego lamentable.

Manuel Ponz, portavoz PSOE.

Miguel Ángel Gracia, portavoz  IU ”.

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Alberto Sábado y Luisa Larraga fueron los ganadores de la 10K en las categorías absoluta masculina y femenina. Alberto llegó a la meta en 32 minutos y 22 segundos y Laura lo hizo en 37 minutos y 22 segundos.

Ambos se llevaron un trofeo y su peso en aceite del Bajo Aragón.

La prueba de 10 kilómetros que organiza en Alcañiz el Club de Atletismo Tragamillas se celebró el pasado domingo con una participación de 450 atletas. Alrededor de 170 atletas eran de Alcañiz, lo que supone una participación de más del uno por ciento de la población alcañizana. La carrera estuvo acompañada por fuerte viento y una fría sensación térmica.

Alrededor de 300 personas participaron en la Carrera Solidaria, cuya recaudación fue destinada a la Asociación Española Contra el Cáncer.

Una novedosa comida de convivencia sirvió para intercambiar experiencias. La comida reunió a 150 personas, entre atletas y acompañantes.