El Parque Tecnológico de Alcañiz, Tecknopark, se ha convertido esta semana en el centro de pruebas de los últimos avances en vehículos eléctricos, baterías y estaciones de carga. Allí trabajan y comparten conocimientos más de 200 especialistas de compañías de todo el mundo, como Hyundai, Mercedes o Volkswagen. Su objetivo es aumentar la eficiencia, simplificar la carga para los usuarios de este tipo de vehículos o, incluso, implementar el uso de los vehículos como fuentes de energía para la vida cotidiana o para hacer frente a apagones.

Se trata del CharIN Testival Europe, el principal encuentro técnico europeo dedicado a comprobar la compatibilidad entre vehículos eléctricos y sistemas de recarga y es el mayor laboratorio de pruebas de recarga celebrado en España.

El centro tecnológico CIRCE se ha encargado de organizarlo en Alcañiz y su director, Andrés Llombart, explicó que “este es el evento de referencia, en el que se está probando la interoperabilidad entre los cargadores y el vehículo eléctrico. Aunque no lo parezca, en el medio segundo desde que conectas el cargador hasta que empieza a cargar, el coche y el cargador tienen que establecer muchísimas condiciones con lenguajes y protocolos específicos que, a su vez, están evolucionando, como por ejemplo, a nivel de seguridad. Cada vez que se actualiza algo hay que volver a probar. Aquí, en Alcañiz, se están testando los últimos protocolos tanto del lado del cargador como de del lado del vehículo eléctrico”.

Aplicando todas esas normas de estandarización y tratando de mejorar la eficiencia, se prueban todo tipo de cargadores, desde los domésticos, de decenas de kilovatios, hasta los que cargan camiones con potencias de dos o tres megavatios, lo que equivaldría a mil veces más el enchufe de una casa.

“Se trata de que la experiencia del usuario sea lo más parecida a cargar el coche en una gasolinera” apuntó Llombart, a la vez que mejora la autonomía. “Estamos hablando ya de cargas de veinte minutos para trescientos kilómetros, cosas que empiezan a estar dentro de lo que nuestro cerebro está acostumbrado a hacer. El vehículo eléctrico y los estándares de carga están consiguiendo entrar dentro de la comodidad a la que está acostumbrada la mente humana”.

En los camiones, que también se están testando en Alcañiz, el reto se focaliza en la evolución de la batería, de manera que continúen reduciendo su tamaño siendo más eficientes. Este tipo de pruebas, con grandes vehículos se realizan por primera vez en el Testival, estrenándose en Alcañiz.

El gerente de Technopark, Daniel Urquizu, se mostró orgulloso de que las instalaciones de Alcañiz se conviertan en “un gran laboratorio a nivel mundial para analizar cuál va a ser el futuro en la movilidad sostenible” y consideró que el futuro de eventos como este es “dar a conocer a los fabricantes de vehículos todo el potencial que tienen MotorLand y el Parque Tecnológico” para que puedan surgir “posibles proyectos de colaboración o industria” en la zona.

Mariia Andreeva, integrante de CharIN Testival, destacó que el trabajo de estos días en Alcañiz dará unos resultados que se trasladarán a los laboratorios de las empresas, donde se seguirán desarrollando. La tecnología eléctrica para los vehículos ya es una realidad, indicó Andreeva con su propia experiencia de este martes. “He estado conduciendo con un vehículo eléctrico alquilado desde Bilbao hasta Alcañiz y he cargado tres veces en el camino. Cuanta más demanda haya más se implementará el vehículo eléctrico”, dijo.