NOTICIA 1
La selección española de fútbol femenino de menores de 16 años, cuenta entre sus integrantes con una jugadora del Calanda C.D. Es una de las 24 jugadoras convocadas, entre las que figuran 6 del Barcelona.
Laura Royo, además de sus 23 compañeras estará concentrada en octubre durante unos días en Las Rozas con el técnico Pedro López y sobre ella recaerá la responsabilidad de marcar un buen número de goles.
Las seleccionadas son las sucesoras de las subcampeonas del mundo. Durante los días 13, 14 y 15 de octubre van a estar concentradas en Las Rozas para conocerse y comenzar a conjuntar el equipo nacional.
Laura, que es y vive en Alloza ya fue distinguida hace tres años como jugadora destacada cuando militaba en el Andorra C.F. Este mismo año formó parte de la Selección Aragonesa de Fútbol.
Laura explica que empezó desde muy pequeña, a los 3 o 4 años de edad, a jugar a fútbol sala a nivel comarcal en Alloza y, más tarde, entre los 7 y los 9 años comenzó a jugar en Andorra. Esos, dice, “fueron unos años magníficos con mis compañeros”. Con ellos, en la categoría Alevín, Laura logró el premio a la mejor jugadora de Aragón. Al cambiar de categoría pasó a jugar con el Calanda “y este año me han vuelto a dar el trofeo de la mejor jugadora de mi categoría”, indica.
Además, Laura lleva 4 años en la selección aragonesa y cree que se lo debe todo a todos sus entrenadores, “pero sobre todo al entrenador que llevo en sub 12 y que ahora es el entrenador de la sub 18 y también a la entrenadora de la sub 16”. Con ella, asegura que está aprendiendo mucho, pero insiste en que “les debo mucho a los entrenadores y a la entrenadora de la Selección Aragonesa, pero a los de Andorra y a los entrenadores de Calanda también”.
Sus agradecimientos se extienden a sus compañeros de juego, a los chicos y a las chicas, “porque para una chica no era fácil entrar en un equipo de chicos, pero me trataron muy bien”, dice Laura. Y, por supuesto, dice que “las chicas de mi equipo también son muy buenas conmigo”.
Su ídolo en el mundo de fútbol es Raúl González Blanco.
Los aficionados a la bicicleta y que además quieran que el hospital de Alcañiz que se construya se haga con dinero público tienen una cita el próximo sábado a las diez de la mañana en el hospital, que pronto será viejo. La marcha tiene sus etapas. La primera finalizará en los terrenos de lo que será el nuevo hospital donde simbólicamente se colocará la primera piedra. La siguiente etapa llegará hasta el cruce con Andorra, sobre las once y media. Una hora después se llegará a Híjar, después de otra hora de pedaleo la cita será en Azaila. Llegando, después de alguna parada más sobre las seis a la facultad de Veterinaria y entrar en marcha ciclista por Zaragoza.
Esta acción forma parte de los actos de diversos partidos, sindicatos y asociaciones están llevando a cabo con la finalidad de que se revoque la adjudicación prevista y se sustituya por un proyecto de construcción, financiación y gestión enteramente público.
Quienes quieran pueden sumarse a la firma del siguiente manifiesto:
"MANIFIESTO POR LA CONSTRUCCIÓN Y GESTIÓN PÚBLICA DEL HOSPITAL DE ALCAÑIZ
Los Partidos Políticos, Ayuntamientos, Comarcas, Asociaciones y Sindicatos firmantes, apoyamos el siguiente MANIFIESTO en defensa de la construcción y gestión pública del Hospital de Alcañiz.
Todos los firmantes somos conscientes de la necesidad de que el Bajo Aragón disponga de unas infraestructuras que garanticen la asistencia sanitaria a la población de referencia en las mismas condiciones que el resto de la ciudadanía aragonesa.
Asimismo, queremos recordar que siempre ha existido un amplio y mayoritario consenso político y social en que los servicios sanitarios forman parte de la columna vertebral de nuestro sistema social y que por tanto, tanto su construcción como su gestión es responsabilidad única del Gobierno de Aragón.
Los modelos alejados de la gestión pública han demostrado ser mas gravosos para las arcas públicas sin aportar mejores indicadores de salud a la población. Siendo estos modelos un claro ejemplo del fracaso económico y asistencial.
Todos los firmantes apuestan sin dudarlo por la construcción del Hospital de Alcañiz, apuestan por la inversión pública y apuestan sin duda alguna por la creación de empleo; ahora mas que nunca son necesarios nuevos puestos de trabajo en una comarca azotada fuertemente por el desempleo.
También es fundamental para la sociedad que la gestión pública sea transparente y atienda con claridad a los intereses generales. No parece que un proyecto que acarrea un coste financiero considerable al que debe de sumarse un 6% de beneficio industrial, sea ni la fórmula adecuada ni la más transparente.
Por todo ello, los partidos políticos adquirimos el compromiso político de que en el caso de responsabilidades de gobierno intentaríamos los firmantes, por todos los medios legales, revocar la adjudicación y todos los firmantes solicitamos la sustitución del actual proyecto de construcción, financiación y gestión por un proyecto enteramente público, que garantice para la Comarca del Bajo Aragón Histórico una asistencia sanitaria con la misma calidad que se recibe en el resto de nuestra Comunidad Autónoma".
El Ayuntamiento de Alcañiz, reunido en pleno ayer noche aprobó la eliminación de un puesto de trabajo de una persona que estaba contratada a media jornada como monitor de tiempo libre.
El equipo de gobierno pretendía que se amortizaran otras plazas que existen pero que no están ocupadas en estos momentos por ninguna persona. La supresión afectaba a socorristas, técnico deportivo, peón de pueblos, conserje del liceo, peón especialista y un conductor de autobús. Lo que parecía un mero trámite administrativo puesto que esos puestos no se están ocupando no resultó aprobado porque el Partido Aragonés quería que se votara por separado para mantener el puesto como peón de pueblos, que es el que supuestamente correspondía a la pedanía de Valmuel y que aunque está sin cubrir, querían que se cubriera la plaza. Aunque el alcalde dijo que se crearía, el secretario le corrigió diciendo que la partida no estaba presupuestada.
El enfado por esta situación por parte del alcalde pedáneo de Valmuel fue evidente, ya que se levantó y abandonó la sala. El alcalde pedáneo estaba entre el público ya que no es concejal.
Por vía de urgencia se discutió un punto que presentó Juan Carlos Bosque del Partido Aragonés pidiendo el apoyo del consistorio a Motorland ante la postura que tenía Izquierda Unida y el señor Velasco del Partido Socialista en contra de este proyecto. Tras una ardua discusión, no exenta de algún chascarrillo entre Juan Carlos Bosque (antes Aragón era conocido por la Virgen del Pilar y ahora lo es por Moto GP) y Miguel Ángel Gracia, el consistorio apoyó la propuesta de Juan Carlos Bosque con la abstención del PSOE y el voto en contra de IU.
Pasadas las once de la noche, se levantó la sesión.
Más de 400 alumnos de ingeniería de universidades de España, Italia, Portugal, Hungría, Brasil y Ecuador, distribuidos en 30 equipos, sometieron a evaluación, entre los pasados jueves y domingo en MotorLand, las motocicletas de carreras que llevaban 18 meses fabricando.
Competían en la tercera edición de la Competición Internacional MotoStudent, cuyo objetivo principal es que los estudiantes vivan la experiencia de una empresa fabricante de motocicletas bajo condicionantes técnicos y económicos.
Los participantes presentaron sus proyectos a un jurado compuesto por expertos de empresas industriales como Yamaha, Dunlop, Magma Composites, V2Mtorsports, JJuan o Integral PTC, así como por miembros del Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales.
Debían superar pruebas técnicas, administrativas y de competición en una carrera que se disputó el domingo con todas las motocicletas en el circuito de velocidad de MotorLand.
Competían en dos fases. En la MS1, modalidad que evalúa los aspectos industriales, la Universidad Politécnica de Turín recibió el premio al Mejor Proyecto Industrial, el de Mejor Diseño fue para la Escuela de Ingeniería Industrial de Barcelona y la Politécnica de Teruel recibió el galardón de Innovación.
En la MS2, centrada en la competitividad deportiva y basada en la carrera que se disputó ayer en el circuito de velocidad, ganó el grupo de la Escuela Politécnica Superior de Elche.
Desde MotorLand indican que los participantes coincidieron en señalar la experiencia como una de las más enriquecedoras de su formación, puesto que se les ha brindado la oportunidad de desenvolverse en un entorno profesional e industrial real y que, además, el fruto de su esfuerzo se vio recompensado por el hecho de ver rodar sus motos sobre el mismo asfalto en el que hace apenas una semana lo hicieran los pilotos del mundial de MotoGP.
Para diseñar y fabricar sus respectivas motos de carreras con motor de 250cc y cuatro tiempos, cada equipo recibió un kit compuesto por un motor Sherco 250iR de inyección electrónica con una potencia máxima de 38 caballos, pinzas y bombas de freno J. Juan, horquilla delantera, amortiguador trasero, llantas Yamaha y neumáticos de competición Dunlop. El chasis y basculante deben ser de diseño y fabricación propia. En cuanto al resto de componentes necesarios pueden ser igualmente fabricados por los alumnos o adquiridos a empresas externas.
Aprovechando este campeonato, la Fundación MEF presentó en MotorLand su moto de carreras eléctrica “MotoStuden Electric 3.E”, desarrollada en TechnoPark MotorLand. Se trata de un proyecto pionero llevado a cabo por la Fundación MEF, Magma Composites, Play & Drive, Dale Gas y TechnoPark MotorLand. La moto también pudo verse en pista el domingo, puesto que fue utilizada como moto de seguridad.
La institución comarcal del Bajo Aragón contrajo una deuda de alrededor de 1.600.000 euros en 2005 por la adecuación del edificio alcañizano de la Casa Mainar como sede comarcal, por la adquisición de un camión de recogida de residuos y por la construcción de la nave para depositar los mismos. En 2011 esta deuda quedó en más de 1.300.000 euros y ayer se anunció que a finales de este año se habrá reducido a alrededor de 500.000 euros.
Para lograr esta reducción ayer se aprobó en un pleno una modificación presupuestaria amparada en una ley de sostenibilidad financiera que permite usar el superávit del año anterior para reducir endeudamiento neto, explicó Ana Belén Andreu, presidenta de la institución.
El vicepresidente de la Comarca del Bajo Aragón, Manuel Ponz, explicó que la deuda arrastrada de 2005 “vencía en 2031, pero por el buen trabajo desarrollado en los años 2012 y 2013, puede amortizarse anticipadamente”, calculando que entre 2016 y 2017 podría quedar totalmente amortizada.
Al anticipar deuda, explicaron ambos representantes, “el dinero se podrá destinar a otros menesteres”, a partir de la siguiente legislatura. Añadieron que la reducción de gasto en la presente legislatura se ha hecho “sin tener que recortar en otro tipo de servicios”, sin eliminar puestos de trabajo y, en cambio, contratando a personal para limpieza de monte y embellecimiento de poblaciones, a emás de a una Agente de Desarrollo Local y a la gerente del Plan de Turismo.
Los remanentes de tesorería que la institución tiene de 2013 suman 619.075 euros, de ellos, los que se usarán para reducir deuda financiera son 374.000 y 98.844 va a destinarse a escuelas infantiles de la comarca.
La institución financiará con 190.196 euros el personal de 6 escuelas infantiles bajoaragonesas. La de Alcañiz recibirá 57.000 euros, la de Alcorisa 39.000 euros, la de Castelserás 22.000 euros, la de La Codoñera 18.333 y la de Foz Calanda 12.012. El importe depende en cada caso del número de profesores y de sus jornadas de trabajo.
De este dinero, el que no procede de remanentes de tesorería se extraerá de partidas asignadas a otras áreas, como cultura, acción social, protección civil o juventud entre otras.
El resto, unos 145.000 euros quedarán en las arcas de la institución, porque la ley no permite utilizarlos para los citados fines.
Estos datos fueron facilitados ayer por la institución comarcal en una rueda de prensa.
Distribuidos en 30 equipos, estudiantes de ingeniería universidades de España, Portugal, Italia, Hungría, Brasil y Ecuador llevan 18 meses construyendo sus motocicletas de competición. Esta semana las probarán en las pistas de MotorLand y su trabajo será evaluado en el complejo alcañizano entre hoy jueves y el próximo domingo.
Se trata de MotoStudent, una competición internacional bianual organizada por TechnoParck MotorLand y la Fundación Moto Engineering en la que universidades de ingeniería de diferentes países compiten diseñando, fabricando y probando en carrera una motocicleta a partir de los elementos comunes que recibe cada equipo.
Para fabricar su motocicleta de competición de 250 centímetros cúbicos y cuatro tiempos, a los estudiantes se les entrega un motor Sherco250iR de inyección electrónica con una potencia máxima de 38 caballos, pinzas y bombas de freno J. Juan, horquilla delantera, amortiguador trasero y llantas Yamaha y neumáticos de competición Dunlop. El chasis y basculante deben ser de diseño y fabricación propia. El resto de componentes necesarios para fabricar la moto pueden ser igualmente fabricados por los alumnos o adquiridos a empresas externas.
La mayoría de los equipos cuenta con ayuda de centros de Formación Profesional y de diferentes departamentos de sus universidades para labores de marketing, comunicación o administración. Su trabajo tiene una estructura similar a la de un equipo de motociclismo de competición.
A lo largo de estos cuatro días, un jurado evaluará técnicamente todos los proyectos. Las motocicletas competirán en el circuito para determinar cuáles son las más competitivas.
Hoy tendrá lugar la recepción de los equipos, su asignación de boxes y la entrega de acreditaciones. Mañana viernes se realizarán verificaciones técnicas de las motos, se presentarán los proyectos industriales ante el jurado y se realizarán pruebas puntuables de mecánica en los boxes. El sábado pilotos de la organización realizarán verificaciones dinámicas y tendrán lugar pruebas puntuables cronometradas en pista para evaluar las prestaciones de las motocicletas. Además, se celebrará una gala de entrega de premios a los mejores proyectos industriales. El domingo tendrán lugar las tandas de entrenamientos y la carrera final entre todas las motos. Luego, se premiará a los equipos con mejores puntuaciones en pista.
El objetivo principal de MotoStudent es ser un punto de encuentro entre estudiantes, docentes y profesionales de diferentes sectores de la industria que permita compartir conocimientos y experiencias. Se trata de la principal actividad formativa de la Fundación Moto Engineering, que desarrolla toda su actividad desde TechnoPark MotorLand.
El campeonato está patrocinado por el Instituto Aragonés de Fomento, MotorLand Aragón, Dorna, ANESDOR, la Real Federación Motociclista Española, la Federación Aragonesa de Motociclismo, el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales, la Universidad de Zaragoza y la Confederación de Empresarios de Zaragoza.
El diario El País publicaba ayer que “Valentino Rossi debería haber pasado la noche del domingo en el hospital de Alcañiz” tras su caída en MotoGP, pero que pidió el alta voluntaria. Al hilo, el diario indica que para evitar accidentes de este tipo se irán eliminando progresivamente las zonas de hierba artificial de los circuitos y añade que “Dorna trabajó hace un año con una empresa aragonesa y, precisamente, con el circuito de Alcañiz como banco de pruebas en la creación de una hierba artificial capaz de drenar mejor”… “Se ideó poner una base de goma entre el asfalto y el césped, pero finalmente se desestimó: el resultado no era excepcional y el cambio era demasiado costoso”. Por ello, estas zonas se sustituirán por asfalto pintado de verde.
Se habla de Alcañiz y MotorLand en otros artículos centrados en la carrera: “No tiene un pelo de tonto, pero este domingo, en Alcañiz, cometió una estupidez”. Así comienza la noticia del diario El País, refiriéndose a “una ambición mal entendida” del piloto Marc Márquez. Más abajo, se indica que “Lorenzo, ese piloto que había deambulado por Alcañiz con más pena que gloria”… “dio un paso al frente”.
En el diario El Mundo “MotorLand” y “Alcañiz” aparecen en artículos dedicados a las categorías Moto2 y Moto3, como el centrado en el piloto de Moto3 Maverick Viñales: “Viñales gana con rotundidad en Alcañiz” o “las gotas amenazaban con volver a empapar el asfalto de Alcañiz”.
El diario Marca se hizo eco de la vuelta de Lorenzo por “el histórico circuito de Alcañiz” y también del accidente de “Rossi, trasladado al hospital de Alcañiz por precaución”.
El Diario As publicaba que “de Alcañiz salen líderes Alex Márquez en Moto 3, Tito Rabat en Moto 2 y Marc Márquez, que ya tiene opciones de llevarse el campeonato en Japón, en la categoría reina”.
Por la lluvia, las caídas, las dudas el ABC publicó “Lorenzo renace entre el caos”.
La alusión a MotorLand o a Alcañiz se desvanece en las publicaciones extranjeras que sí hablan del Gran Premio de “Aragón”. No obstante, la publicación alemana speedweek.com dedica una sección al circuito de MotorLand, con las clasificaciones de MotoGP, un vídeo del piloto de Moto3 que desciende de Valdealgorfa Álex Rins rodando por el circuito e incluso varias fotografías de azafatas dando la bienvenida a Aragón desde MotorLand en diferentes campeonatos, incluido el del pasado fin de semana.
El diario argentino Clarín habla sobre la caída de Rossi y dice que se le practiraron “una serie de exámenes y un escáner de cráneo en la Clínica de Alcañiz”.
El diario internacional BBC titula “MotoGP español: Jorge Lorenzo gana una carrera de Aragón perjudicada por la lluvia”.
Autosport.com tituló su noticia “Aragón MotoGP: Lorenzo gana una loca carrera mientras Márquez se estrella de nuevo”.
El diario italiano Corriere dello Sport publica un vídeo resumen de la carrera en MotorLand. Su artículo lo titula “MotoGP Aragón: Lorenzo gana, Rossi cae pero está bien”.
El diario francés Le Figaro, publicó “después de un Gran Premio de Aragón loco, en parte debido a la lluvia que se produjo a 10 vueltas para el final, el español Jorge Lorenzo logró la primera victoria de la temporada”.
La publicación especializada MCN Motorcyclenews.com dice en uno de sus titulares “MotoGP Aragón: Dramática carrera ve la victoria de Lorenzo”.
La brasileña Gazeta Esportiva titulaba "Lorenzo aprovecha caídas de rivales y logra la primera victoria de la temporada".
