NOTICIA 1
Violeta Amada
El presupuesto municipal de Alcañiz para el 2019 se aprobó este lunes en el pleno. Es de 15,9 millones de euros, equilibrado en ingresos y gastos. Solo votó a favor el equipo de Gobierno (PP-PAR). Toda la oposición, PSOE, Ganar y Ciudadanos, votó en contra.
Se destinará 1,1 millón para las obras de consolidación del cerro Pui Pinos y para el proyecto del nuevo vial, sin que se contemple nada para devolver a las familias afectadas por el derrumbe lo que tenían.
Alrededor de 700.000 euros se destinarán a crear una nueva piscina y 300.000 en la remodelación del parque infantil de la avenida Aragón.
El apartado de inversiones reales suma 3,6 millones. La partida mayor es la de personal, con cerca de 6 millones de euros. Entre los ingresos, cerca de 6 millones proceden de impuestos directos.
Entre los gastos, 829.444,47 euros son para deuda pública. Para fomento del empleo hay 86.156,08 euros; para promoción cultural, 672.505,40 euros, para fiestas populares y festejos, 410.500 euros, para “publicidad y propaganda” y publicidad en “diarios oficiales” hay 85.000 euros.
Ciudadanos argumentó que no se aceptaron propuestas suyas como la creación de un parking bajo el parque infantil de la avenida Aragón, el arreglo de la plaza del Deán o la creación de otra zona deportiva en la margen izquierda del río.
El PSOE reprochó al equipo de Gobierno (PP-PAR) escaso interés en las propuestas de la oposición para los presupuestos, que se trata de unos presupuestos de proyectos pero no de inversiones, que está pendiente la devolución de la deuda de Aquagest, que no consta en los gastos, o que no hay nada previsto para el edificio del Casino. Además lamentó el rechazo de su propuesta de 220.000 euros para crear un fondo de contingencia por si las reclamaciones y demandas de los afectados por el derrumbe del cerro pudiesen implicar al Ayuntamiento.
Ganar había propuesto destinar dinero para igualdad, atención a personas necesitadas, el arreglo del casco antiguo o un estudio para la creación de una residencia para mayores, entre otras enmiendas. Ninguna fue aprobada. La sensación del grupo, indicó, es “que todo nuestro trabajo ha sido tirado a la basura”, siendo enmiendas, dijo, de fácil ejecución.
Violeta Amada
Expertos en automoción, energía, minería e hidrógeno comparecieron ayer en las Cortes de Aragón para analizar la situación ante el anunciado cierre de la central térmica de Andorra y dijeron que la provincia tiene potencial para salir adelante.
Emilio Querol Monfíl, decano de los ingenieros técnicos de minas en Aragón dijo que “contamos en Teruel con una arcilla extraordinaria y no la valoramos. Estamos cerca y el producto es bueno y de los 4,7 millones de toneladas de materia prima, 1,4 millones de toneladas son suministradas desde Teruel. Suponen doscientos veinte camiones diarios y cincuenta mil al año”.
Reivindicó la creación de un gran polígono industrial la Puebla de Híjar para aprovechar la sinergia del entorno de Zaragoza (a no más de cuarenta y cinco minutos) sin que quede lejos de las poblaciones de los trabajadores. “La industrialización no vendrá sólo porque demos pena ni por las subvenciones, solo si existe un retorno en la inversión para lo que se necesitan sinergias”.
Benito Tesier Sierra, del Clúster de la Automoción reclamó que el diseño del futuro mix energético del país garantice un suministro energético “seguro, estable y competitivo” que apueste por las fuentes sostenibles, “pero sin olvidar de la competitividad y de la sostenibilidad de nuestra realidad industrial”. Descartó como solución los “cambios abruptos” y una reconversión industrial “de hoy para mañana”, porque, dijo, “los consumidores tampoco la están demandando”.
Pedro Machín, del Clúster de la energía de Aragón, destacó el potencial de los recursos endógenos con los que cuentan las cuencas mineras de Teruel para cuestiones como el desarrollo de sistemas de almacenamiento de energía como pilas de combustible y baterías, sistemas de almacenamiento masivo combinando energías renovables con la hidráulica, el desarrollo de redes inteligentes y su derivada con el transporte, la eficiencia energética, la biomasa, las TICs en el sector energético, conocida como la energía 4.0 y el vehículo eléctrico.
Señaló la necesidad de invertir en infraestructuras eléctricas, de gas y telecomunicaciones, así como almacenamiento energético, nuevas tecnologías y formación.
Fernando Palacín Arizón, de la Fundación Hidrógeno Aragón, defendió la necesidad de apostar por esta fuente de energía que se puede producir a partir de agua y electricidad, “abundantes” en Aragón, frente a la obtención actual mediante el gas natural, que supone la utilización de un mineral fósil y provoca emisiones contaminantes. “Colocando los equipos que producen hidrógeno a partir de electricidad en puntos estratégicos podemos utilizar el hidrógeno como ese desahogo a la red eléctrica mejorando la producción de las renovables”, dijo.
Violeta Amada
MotorLand ha instalado tres puntos de recarga para vehículos eléctricos en el circuito, dos de ellos de uso público las 24 horas del día, a través de una aplicación móvil.
Se encuentran en diferentes zonas de estacionamiento y abastecerán a particulares, clientes del circuito, trabajadores y vehículos de la empresa.
Hay un punto de recarga privado de única toma en el paddock del circuito de velocidad, un punto de recarga de dos tomas en la rotonda de entrada al circuito de karting internacional y un punto de recarga de dos tomas en el estacionamiento del Welcome Center del circuito de velocidad.
Estos dos últimos puntos, de acceso público a todos los usuarios, permanecerán operativos las 24 horas del día. Para utilizarlos, se debe solicitar el uso del servicio a través de la aplicación móvil (app) Electromaps, disponible tanto para Android como para iOS. El pago de la recarga se realizará con la propia app. No obstante, para dar a conocer y promocionar el uso del servicio, en estas primeras semanas será gratuito previa activación por Electromaps, indican desde MotorLand.
En MotorLand podrán abastecerse mediante conexión directa a la red todo tipo de vehículos eléctricos. Las tomas son de tipo II y con una potencia de carga máxima igual a 22Kw. No obstante, los vehículos que utilizan otro tipo de toma podrán ser recargados con adaptadores. En cuanto a los cargadores, permiten realizar cargas en modo 3 bajo las directrices de la norma IEC 62196. Además, la infraestructura cumple con la Instrucción Técnica Complementaria BT 52.
Violeta Amada
El Ministerio de Fomento ha aprobado el estudio informativo de la autovía A-68 entre Fuentes de Ebro y Valdealgorfa. En él se india cómo será este tramo de autovía, de 88,5 kilómetros, con sus accesos y estructuras necesarias y el presupuesto que será necesario para construirla, 550,2 millones de euros.
Desde Fomento indican que “una vez aprobado el estudio informativo se están definiendo las órdenes de estudio de cada uno de los subtramos en los que se dividirá. Tras la definición y aprobación de dichas órdenes, se podrá iniciar la tramitación de la licitación para redactar los proyectos de construcción de cada uno”.
El estudio describe que la autovía seguirá el itinerario de la actual carretera N-232 (Vinarós-Santander) entre la intersección con la N-420 (Córdoba-Tarragona) en las Ventas de Valdealgorfa y el extremo sur de la variante de Fuentes de Ebro.
Atravesará los términos municipales de Valjunquera, Valdealgorfa, Alcañiz, Híjar, La Puebla de Híjar Azaila, Quinto y Fuentes de Ebro.
Se proyectarán 12 enlaces:
- Enlace Las Ventas.
- Enlace Torrecilla-P.I Las Horcas.
- Enlace carretera de Caspe.
- Enlace N-211 (Guadalajara-Lérida), carretera de Caspe.
- Enlace N-211 (Guadalajara-Lérida), carretera de Calanda.
- Enlace Puig Moreno y Ciudad del Motor.
- Enlace El Regallo-Andorra.
- Enlace Híjar.
- Enlace la Puebla de Híjar.
- Enlace Azaila.
- Enlace Quinto.
- Enlace Quinto-•El Bolar.
- Enlace Pina de Ebro.
Incluirá 67 estructuras y 133 obras de drenaje transversal que permeabilizarán la infraestructura a vehículos, fauna y cauces de agua.
Violeta Amada
El Seprona de la Guardia Civil y la Fiscalía de Teruel están investigando el vertido de lodo en un tramo de entre 25 y 30 kilómetros del río Guadalope, entre la presa de Santolea y el embalse de Calanda, debido al vaciado del pantano de Santolea por las obras de recrecimiento.
Desde la Confederación Hidrográfica del Ebro indican que se está recabando la información necesaria, realizando los informes pertinentes y trasladando la información requerida para la investigación.
Una investigación que se desarrolla a raíz de la denuncia interpuesta por la asociación Ríos con Vida, que describe los hechos como un “desastre ecológico en el río” por el “brutal vertido de lodo” que ha “cubierto por completo las gravas y cantos del río, asfixiando o expulsando toda vida acuática” y convirtiendo el cauce en “una triste pista de barro”.
César Rodríguez, secretario general de la asociación, indica que los lodos están afectando de manera especial a la puesta de huevos de las truchas y a los macroinvertebrados, base del ecosistema y de estudios de control y análisis del agua.
Según César, el problema ha sido fruto de la falta de previsión. “Si hay una colmatación de lodos en el embalse hay que prever las circunstancias”, indica y considera “inadmisible” que no se hayan contemplado las medidas adecuadas en el proyecto de las obras.
La asociación, indica César, considera que “ha habido negligencias e incumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental en la gestión del vaciado –por ejemplo, una balsa de decantación ridículamente pequeña como medida preventiva del impacto asociado al previsible vertido de lodos”.
Para el secretario general de Ríos con Vida, tanto el Gobierno de Aragón como la Confederación Hidrográfica del Ebro deberían crear un grupo de trabajo para la recuperación del tramo que debería comenzar con medidas urgentes de limpieza.
Violeta Amada
Al igual que ocurrió el viernes anterior, el pasado viernes se volvieron a cometer robos e intentos de robo en varias viviendas de Alcañiz distribuidas en la calle San Pedro, la calle Caldereros y en la zona del camino de la Vía y la Vuelta de los Puentes.
En uno de los casos, los ladrones rompieron una ventana y accedieron a la vivienda, cuyo morador se encontraba fuera, llevándose objetos de valor.
En otra de las viviendas afectadas, el ladrón también rompió la ventana, introdujo por ella un palo pegajoso y sacó los abrigos que había en un perchero. Eran alrededor de las siete de la mañana y un vecino que iba a trabajar pilló al ladrón in fraganti dando inmediatamente aviso a los moradores. Gracias a eso el ladrón huyó con las manos vacías. Quien lo vio lo describió como una persona de aproximadamente un metro y ochenta centímetros de altura que llevaba capucha.
Según informó la Guardia Civil, a última hora de ayer domingo no había detenidos.
Violeta Amada
La asociación Ríos con Vida denuncia que se ha producido un “desastre ecológico en el río Guadalope” debido al vaciado del embalse de Santolea para las obras de recrecimiento que está “ocasionando un brutal vertido de lodo que ya ha arrasado completamente unos 25 o 30 kilómetros del río Guadalope, entre la presa de Santolea y el embalse de Calanda”.
Desde la asociación detallan que “en pocos días, el lodo ha cubierto por completo las gravas y cantos del río, asfixiando o expulsando toda vida acuática, incluyendo invertebrados y peces, y convirtiendo el cauce del Guadalope en una triste pista de barro”.
Indican que entre 2012 y 2015 hubo voluntarios que trabajaron en la zona por la mejora del hábitat para la recuperación de la población de trucha y que ahora esas acciones “se han ido al traste, ya que todo el lecho fluvial ha quedado completamente sepultado por el vertido”.
Señalan como responsables a quienes autorizaron el proyecto de las obras de Santolea, la Confederación Hidrográfica del Ebro y el Ministerio, anunciando: “que tengan bien claro los responsables de tamaño desatino que vamos a hacer todo lo posible, primero para intentar parar este desastre y después para que no quede impune”.
