Las asociaciones caspolinas Sarabastall, Mujer Caspolina y Amigos del Castillo llevan tiempo realizando varias actividades para recaudar fondos para adecentar la ciudad de cara a la conmemoración del sexto centenario del Compromiso de Caspe. Su iniciativa se llama “Proyecto Ciudadano” y es un apoyo económico de todos a los fondos públicos.

El pasado mes de septiembre organizaron un festival de música con grupos caspolinos que tuvieron actividad desde los años 50 a los 90.

La actividad tuvo tanto éxito que Manuel Conte (intérprete de uno de los grupos) decidió recoger la trayectoria de los grupos junto con fotografías de sus actuaciones en un libro.

La obra profundiza en las vivencias de todos los grupos de “música ligera” que ha habido en Caspe, junto con el trabajo y su participación en el citado espectáculo “Va de Retro”, contiene fotografías antiguas y actuales de sus respectivas trayectorias y dedica su última parte a explicar a qué irá destinado el dinero recaudado con su venta.

Los fondos se destinarán a adecentar los jardines de la colegiata.

El Proyecto Ciudadano pretende además colocar una rosa de los vientos en los mismos jardines que elaborará el artista caspolino Pablo Morales y una escultura recordando el sexto centenario del Compromiso, encargada al ceramista local Carlos Izquierdo.

El libro se presentará mañana sábado a las ocho de la tarde en el teatro Goya de Caspe.

Según explica Pilar Lasheras, la presidenta de Sarabastall, el Proyecto Ciudadano tiene previsto realizar más actividades no sólo de cara a la conmemoración, sino para conservar y adecentar la ciudad.

MotorLand Aragón está viviendo estos días un ambiente muy parecido al que se vivirá dentro de tres semanas con la celebración de la primera prueba de la temporada de las World Series by Renault. Desde hace tres días y hasta el jueves, tres de las cuatro categorías que participarán en el meeting de MotorLand han estado realizando los últimos test de la temporada de cara a llegar con plenas garantías a los días 5 y 6 de mayo, cuando celebren la prueba en el complejo alcañizano. El sábado y el domingo estuvieron en pista los equipos de la categoría Clio Cup y el lunes y martes la Formula 2.0. Para hoy miércoles y mañana jueves la pista estará reservada para la categoría reina, la Formula 3.5, que volverá a demostrar su mejoría respecto al coche del año pasado ya que ha sido muy competitivo y sorprendente en la pretemporada. En total, durante los seis días de test estarán rodando alrededor de 90 pilotos (14 Clio Cup, 45 Formula 2.0 y 28 Formula 3.5) de multitud de países diferentes ya que, sólo en la Formula 2.0, hay pilotos de 19 nacionalidades. Hoy y mañana habrá pilotos de 14 nacionalidades y un total de 13 rookies que probarán por primera vez el trazado alcañizano al volante de un 3.5.

Rowland el más rápido con el español Riberas segundo en la Formula 2.0

Este martes han finalizado los test para los pilotos y equipos de la categoría Formula 2.0. En total, 59 pilotos han rodado durante las dos jornadas de test (lunes y martes) aprovechando al máximo cada minuto en pista. En cuanto a los tiempos, el monoplaza este año se ha mostrado muy competitivo y han sido muchos los pilotos que han bajado el mejor tiempo de carrera del año pasado (1:56.219 de Carlos Sainz Jr.) y que han estado en el mismo segundo que la pole (1:55.300 marcada por Will Stevens). En la sesión de la mañana de este martes, el británico Oliver Rowland ha sido el más rápido parando el crono en 1:55.558. Para demostrar la igualdad que habrá en el campeonato, en el mismo segundo han estado 21 pilotos más entre los que ha destacado el español Álex Riberas que ha marcado el segundo mejor crono. En cuanto a la sesión de la tarde, el británico Melville McKee ha sido el más rápido con un tiempo de 1:56.476 mientras que el segundo mejor tiempo lo ha marcado el finlandés Miki Weckstrom con el británico Jordan King con el tercer mejor crono. En la jornada del pasado lunes, la mayoría de los pilotos aprovecharon para familiarizarse con la pista dada la cantidad de rookies (pilotos de primer año) que había en pista. Tras las dos sesiones, Norman Nato fue el más rápido con una vuelta de 1:56.439 en la sesión de la tarde que le sirvió para superar tanto a Stoffel Vandoorne (1:56.523) como a Oliver Rowland (1:56.657). Álex Riberas cuajó una gran actuación consiguiendo el cuarto mejor tiempo. En la clasificación de la combinada de los dos días, el británico Oliver Rowland ha salido fortalecido de los últimos test con el mejor crono con el español Álex Riberas siguiéndole en la clasificación. En tercer lugar ha quedado el francés Norma Nato. En cuanto al piloto español Javier Tarancón, sus tiempos le han servido para obtener el décimo mejor tiempo de los 45 pilotos que han estado en pista durante estas dos jornadas de los test de 2.0.

Simone Di Luca el más rápido en los test de la Clio Cup

Durante el fin de semana también se celebraron los últimos test oficiales de la categoría Clio Cup. Tanto el sábado como el domingo estuvieron en pista un total de 14 pilotos que tuvieron dos intensas jornadas de trabajo. El sábado, el mejor tiempo lo marcó Jordi Palomeras con Óscar Nogués con el segundo mejor tiempo y Marc Guillot cerrando los puestos de honor. Ya el domingo, fue el italiano Simone Di Luca quien pulverizó los cronos del día anterior con una vuelta de 2:21.416 que le sirvió para marcar el mejor tiempo del día y, a la postre, de la combinada de los dos días. El segundo mejor tiempo del domingo lo marcó Robert Van Den Berg y el tercero Marc Guillot. Así, en la combinada de ambos días, Simone Di Luca fue el más rápido con Robert Van Den Berg segundo en la combinada y Marc Guillot tercero.

Las invitaciones para WSR ya están disponibles
Desde hace unos días ya se pueden descargar las invitaciones para asistir a la prueba de las World Series by Renault en MotorLand Aragón. Aunque el evento es gratuito, para poder acceder tanto a las gradas como al paddock sí que es necesario presentar dichas invitaciones. Las mismas se pueden descargar desde la página Web oficial de las World Series (www.worldseriesbyrenault.com) y desde la página web de MotorLand Aragón (www.motorlandaragon.com).

Nota: Motorland.
Fotografía: Álvaro Villa.

La unidad de protección civil y emergencias de la subdelegación del gobierno en Teruel informa de una previsión de fuertes rachas de viento en el Bajo Argón para todo el día de hoy martes.

Las rachas máximas previstas en el Bajo Aragón son de 90 kilómetros por hora, con una probabilidad de entre el 40% y el 70%.

En el Maestrazgo, se esperan rachas máximas de viento de 80 kilómetros por hora.

Motorland celebró el pasado sábado la tercera edición de las 6 Horas de Resistencia en el circuito Internacional de karting. 52 equipos participaron en el evento, de los cuales, 51 tomaron parte en la carrera.

Aunque las previsiones meteorológicas presagiaban lluvias durante toda la jornada, el tiempo respetó casi toda la carrera salvo una hora de la misma. La zona de espectadores estuvo abarrotada durante toda la jornada.

Fueron casi 150 pilotos los que participaron este sábado que sumándoles los 221 pilotos de las dos ediciones anteriores hacen un total de 371 pilotos en las tres ediciones. Además, este año se reunieron pilotos de muchos puntos de la geografía española teniendo en pista a gente de de Teruel, Zaragoza, Guadalajara, Navarra, Barcelona, Madrid, Lleida, Guipúzcoa, Castellón, Vizcaya, Tarragona, Álava y La Rioja.

En cuanto al plano deportivo, Mutilva Vespa Racing, Mecamototarragona, Teruel Racing Moto y Taxi Vespa fueron los ganadores en Proto chasis largo, Proto chasis corto, Series 125 y Series 200 respectivamente.

Precaución en los entrenamientos libres y cronometrados

A las 10:30h comenzó la actividad en una pista que estuvo húmeda y con lluvia suave pero constante durante todos los entrenamientos libres y los oficiales. La prudencia fue uno de los factores que tuvieron más en cuenta los pilotos aunque se pudieron ver algunas caídas sin importancia de los pilotos que buscaron llevar al límite sus monturas. En los entrenamientos cronometrados para definir la parrilla, el equipo Mutilva Vespa Racing logró el mejor tiempo parando el crono en 1:53.897 y logrando la pole. A éstos le siguieron Camaral Racing y Lima Competición. Todos los equipos consiguieron calificar a excepción de uno por lo que fueron 51 motos las que tomaron parte en la posterior carrera.

Espectacular salida al estilo Le Mans e intensas dos primeras horas

El momento más esperado de la mañana tanto para los pilotos como para los aficionados que se acercaron hasta MotorLand llegó a las 13:30h con la salida de la carrera de resistencia. La parrilla del circuito de karting casi se queda pequeña para alojar a los 51 pilotos y vespas que se prepararon para tomar la salida. Tras la bajada de bandera, los pilotos corrieron hasta el otro extremo de la pista para subirse a sus motos y encarar la importante primera curva y evitar choques que truncasen la realización de la carrera. Así fue y no hubo caídas en la primera curva y todos los pilotos pudieron comenzar su particular lucha contra las 6 horas de resistencia. Tras las primeras vueltas los equipos más rápidos ya comenzaron a marcar las diferencias y tras la primera hora el equipo Multiva Vespa Racing ya comandaba la carrera tras dar 32 giros al circuito de 2 kilómetros. Tras ellos se situó el Equipo del Amor y terceros scratch pasó Camaral Racing con Mecamototarragona. El movimiento en boxes comenzó pronto con continuos cambios de pilotos y repostajes mientras los jefes de equipos cambiaban las estrategias en función de sus rivales. Tras dos horas de carrera Mutilva Racing Team siguió comandando la clasificación con un total de 65 vueltas al trazado. Por detrás se situó el equipo Mecamototarragona tras una gran segunda hora de carrera y en tercer lugar se colocó el Equipo del Amor.

Paso por el ecuador muy reñido en cabeza con safety car incluido

A falta de 20 minutos para que se llegase a las 3 horas de carrera, la lluvia volvió a aparecer y tuvo que salir el safety car durante 10 minutos hasta que se volvió a lanzar la carrera. Tras las primeras tres horas, en la general y también en la categoría Proto 125 (chasis corto) comandaba el equipo Mecamototarragona (Tomás Sienes, Ferrán Roca y Josep María Roig), en Proto 200 (chasis largo) Mutilva Vespa Racing (Roberto Pandilla, Íñigo Martínez y Mikel Louvelli), en Series 200 Taxi Vespa (Ferrán Medall y Albert Deosdad) y en series 125 comandaba Teruel Racing Moto (Enrique Royuela, David Herrero, José Larrey y Álvaro Górriz). A falta de dos horas para la finalización de la carrera, Mecamototarragona lideraba la clasificación con Mutilva Vespa Racing en segunda posición y a sólo una vuelta y con Taxi Vespa a dos vueltas del líder en tercera posición. El cansancio ya se comenzó a notar y algunas de las Vespas tampoco aguantaron y tuvieron que retirarse antes de encarar la última hora de carrera.

Vibrante última hora de carrera y victoria para el equipo Mutilva Vespa Racing

Los equipos y pilotos afrontaron la última hora con las fuerzas casi al límite pero con la vista puesta en la bandera a cuadros de la meta. En un final muy apretado que se decidió en los últimos 30 minutos, el equipo Mutilva Vespa Racing fue el ganador absoluto de la prueba tras completar 189 vueltas al trazado. Con las mismas vueltas ha finalizado también el equipo Mecamototarragona y con 185 vueltas, en tercera posición scratch ha finalizado Taxi Vespa. Por categorías, en Proto chasis largo logró la victoria Mutilva Vespa Racing (Roberto Pandilla, Íñigo Martínez y Mikel Louvelli) con el Equipo del Amor (Joaquín Arroyo, Iván Arroyo, David Aragón y Roy Camarillo) en segunda posición y Rápidos pero Impuntuales (Ignacio Ciércoles, Francisco Reina y Germán García) no pudo revalidar el título del año pasado y finalizó en tercera posición. En la categoría Proto chasis corto, el ganador fue Mecamototarragona (Tomás Sienes, Ferrán Roca y Josep Roig) que volvió a lograr la victoria al igual que en el año 2011 aupándose a lo más alto del pódium. En segunda posición finalizó el equipo Vespa.n.droid (Juan del Brío, Rafael Calvo y Sergio Hidalgo) y al igual que en la anterior edición, en tercera el Usón Racing Team (Chema Usón, Juan Usón y Jorge Usón).

En cuanto a las categorías series, en Series 125 logró la victoria Teruel Racing Moto (Enrique Royuela, David Herrero, José Larrey y Álvaro Górriz) con la Peña Motorista Zaragoza (Raúl Benito, Eusebio Benito y Vicente Orruño) en segunda posición y el equipo Vesparta (Santiago Baeta, Alberto Martín y Santiago Baeta) en el tercer peldaño del pódium. En cuanto a la categoría Series 200, Taxi Vespa (Ferrán Medall y Albert Deosdad) fue el ganador con tres vueltas de ventaja sobre Burn Out 13 (Manuel Robles y Miguel Grima) y siete sobre Zona Sport Team (Roberto Oliver y Sergio Salafranca) que fueron terceros. Todos ellos pudieron celebrar su triunfo en un pódium multitudinario con gran cantidad de gente agradeciendo el esfuerzo a los pilotos.

Información: Motorland.

El delegado del gobierno en Aragón, Gustavo Alcalde, acompañado por el subdelegado del gobierno en Teruel, José Antonio Valero, visitó el miércoles oficialmente el Ayuntamiento de Alcañiz, tras asistir a la junta de seguridad para MotoGP en Motorland.

En una reunión privada, alcalde y concejales transmitieron al delegado varias necesidades de Alcañiz, como unas nuevas instalaciones para la policía local, una oficina de tramitación del DNI y de documentación de extranjería, para evitar que los vecinos se desplacen a Teruel para resolver estos trámites, que la autovía A-68 conecte a la población con el Mediterráneo, o la continuación de las obras paralizadas de la carretera nacional 232 entre Ráfales y el límite de la provincia de Castellón.

Según un nuevo modelo de formación permanente del profesorado que va a implantar el gobierno de Aragón, cada centro educativo será a partir de ahora el que defina en qué aspectos deben formarse sus docentes, en vez de dejar la elección en manos del profesor.
Se establecerán unidades de formación a profesores en 34 localidades aragonesas, una red organizada en torno a cuatro Centros de Innovación y Formación Educativa (CIFE).
Una de las 34 subsedes se ubicará en Alcañiz.
Los CIFE se encargarán de coordinar las diferentes actividades formativas que se desarrollen en cada provincia y centrarán las cuestiones administrativas.
El departamento de Educación, Universidad, Cultura y Deporte realizará una convocatoria pública para cubrir las plazas de director de los CIFES y de asesores para garantizar que el proceso se rija por los principios de publicidad, mérito, capacidad y transparencia.
En esta red formativa también participará el Centro Aragonés de Tecnologías para la Educación, CATEDU, que tiene su sede en Alcorisa
El departamento de Educación, Universidad, Cultura y Deporte asegurará una mínima formación común a todos los docentes en aquellas cuestiones que considere prioritarias cada año. A partir de ahí cada colegio o instituto elaborará su propio plan de formación en el que, en función de sus particularidades, fijará en qué cuestiones conviene que profundicen sus profesores.
Cada centro educativo contará con un coordinador de formación que, junto al equipo directivo, será el encargado de diseñar ese plan. Para desarrollarlo contarán con el apoyo de los asesores de formación de los Centros de Innovación y Formación Educativa.
Este nuevo modelo se basa, según fuentes del gobierno de Aragón, en que la formación del profesorado tiene más impacto en el aula cuando es el centro el que plantea sus necesidades y el proyecto de centro es fruto de la reflexión conjunta del profesorado.
Los profesores mejorarán su formación en los centros, mediante cursos presenciales y a distancia, a través de seminarios centrados en áreas de especialización y con su participación en grupos de trabajo de innovación.

Compartir