NOTICIA 1
Alcañiz acogerá un nuevo curso de la Universidad de la Experiencia a partir de mañana martes. Se han ocupado todas las plazas, habiéndose ampliado en una decena más. Como es habitual, se tratarán temas tan variados como específicos, centrándose este año en Fernando VII, Felipe II, géneros audiovisuales, astronomía, finanzas a través del cine, grandes ciudades del Primer y Tercer Mundo, arqueología, la revolución tecnológica del grafeno, lo que hay que saber sobre el clima o Aragón como “rara palabra”.
El curso, dirigido a mayores de 55 años y organizado por la Universidad de Zaragoza, se compone de cuatro conferencias abiertas a cualquier persona, sin necesidad de que se haya inscrito, y que tendrán lugar en el auditorio del Palacio Ardid y de monográficos, son clases exclusivas para los alumnos inscritos y se desarrollarán en el Liceo. La lección inaugural tendrá lugar en el teatro.
Habrá clases y conferencias hasta mayo.
El programa puede consultarse aquí.
La corrida de toros prevista para la tarde de hoy, día del Pilar, en Calanda se ha suspendido con el público ya en la plaza, después de que lloviznara durante poco rato. Iban a torear Miguel Ánguel Perera, Fortes y Ginés Marín, que sustituía a José Garrido, quien se recuperaba de una cogida.
El empresario, Ignacio Ríos, aseguró que la suspensión se debió a la lluvia, pero el alcalde calandino, José Ramón Ibáñez no lo cree así.
Ibáñez explicó que intentó que el empresario y los apoderados de los toreros reconsiderasen la suspensión porque, dijo, la fina lluvia duró poquísimo y el ruedo estaba en perfectas condiciones, sin charcos ni barro, pero el alcalde dijo que “se negaron en redondo” alegando que habían mirado la previsión y daban lluvias.
El alcalde de Calanda cree que no habrían vendido las suficientes entradas, que “no les iban a salir las cuentas” y que usaron como excusa las pocas gotas que cayeron para suspenderla antes de perder más dinero.
En declaraciones a Bajo Aragón Digital, el empresario negó que fuese por ese motivo e insistió en que se debió a la lluvia. Unas cuatro horas después de darse por suspendido el festejo, el empresario dijo desconocer cuántas entradas se habían vendido.
Desde el Ayuntamiento se propuso aplazarla al fin de semana, pero, según el alcalde, uno de los apoderados dijo que no podía.
El consistorio pidió disculpas a los vecinos por megafonía y la empresa anunció que devolvería el dinero de las entradas.
Raúl Campoy, el concejal responsable de la plaza de toros dijo que el Ayuntamiento no había adelantado el dinero a la empresa para la corrida y que “entendemos que no hay que dar la subvención”. No obstante, indicó, está por ver qué dice la ley al respecto.
El Centro de Estudios de Arte del Renacimiento se constituyó formalmente ayer en Alcañiz, que será su sede. Este centro sustituye al creado en 2009, que ya venía realizando actividades. Estará dirigido por la catedrática Carmen Morte y de sus actividades se encargará el personal de la fundación bajoaragonesa Quílez Llisterri. Deberán colaborar económicamente en su mantenimiento el Ayuntamiento de Alcañiz y la Diputación Provincial de Teruel, a través del Instituto de Estudios Turolenses, en el que el centro está integrado.
Desde la Diputación de Teruel explican que la finalidad de este centro es “contribuir al mejor conocimiento del arte del Renacimiento y su promoción y difusión en todos los ámbitos. Para ello, entre sus líneas estratégicas de actuación está la convocatoria periódica de congresos, la organización de cursos homologables por el Ministerio de Educación y Cultura y con validez de tercer ciclo de acuerdo con distintas universidades, el impulso de publicaciones, la estimulación de la investigación en el ámbito del arte del Renacimiento y de Época Moderna mediante la concesión de ayudas económicas, y la creación de un Centro de Documentación y Bibliografía sobre el mismo campo”.
Concretamente, el trabajo que se desempeñará desde este centro de estudios es el siguiente:
“Difusión de estudios e investigación a través de la revista online anual ARS&RENOVATIO, de la cual ya han aparecido cuatro números, con artículos de diferentes investigadores y diversos contenidos, que han aportado novedades al conocimiento científico del arte desde la Baja Edad Media a la Edad Moderna, con preferencia sobre el arte del Renacimiento.
Programación de Jornadas y Cursos dirigidos a todas aquellas personas interesadas en ampliar conocimientos en distintas materias relacionadas con el arte del Renacimiento. En ellos se procura sobre todo la interacción, cercanía y relación directa entre profesores y alumnos. Hasta la fecha se han realizado seis cursos, sobre temas de plena actualidad y con un elenco de profesores de universidades de España, Francia e Italia, además de conservadores de Museos (Museo del Prado, Museo Nacional de Artes Decorativas, etc.) y de Patrimonio Nacional de España.
Celebración de seminarios y congresos.
Ayudas de investigación, destinadas tanto a investigadores ya consolidados como a jóvenes que se inician en el campo de la investigación.
Creación de un Centro de Documentación y Bibliografía sobre arte del Renacimiento”.
Web del Centro de Estudios de Arte del Renacimiento: www.artedelrenacimiento.org.
Los prototipos de motocicletas de competición desarrollados por más de 600 estudiantes de 10 universidades europeas en los últimos 18 meses fueron evaluados y testados en el circuito de velocidad de MotorLand. Allí se disputaron ayer domingo las carreras finales de las dos categorías de la competición: Petrol y Electric.
Las motos ganadoras en la fase MS2, centrada en el aspecto deportivo, fueron las desarrolladas por los alumnos de ingeniería de las universidades de Torino y la Politécnica de Cataluña (Escuela Técnica Superior de Ingenierías Industrial y Aeronáutica de Terrassa), en Petrol y Electric, respectivamente.
Los prototipos presentados fueron estudiados por los jueces a través de las pruebas de dinámica (aceleración, frenada y gymkhana) y de parámetros medidos a lo largo de la carrera y tandas cronometradas del fin de semana.
Desde MotorLand detallan que “las carreras fueron el plato fuerte para los estudiantes de ingeniería porque pudieron analizar su comportamiento en un escenario de competición, aunque el resultado era solo una parte de la puntuación de MS2. En Petrol, el equipo de la Universidad de Torino fue claro vencedor de la carrera al completar las ocho vueltas en un tiempo de 19:13.927. La igualdad estuvo en el resto de competidores. Hasta 8 pilotos rodaron en menos de un segundo en los primeros compases de la carrera. Completó el podio, finalmente, la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona y la Universidad italiana de Padova, como segundo y tercero, respectivamente. El dominio de la Univ. de Torino fue completo durante todas las tandas de la categoría desde las dos sesiones de libres registrando su mejor tiempo en la del domingo (2:25.346) así como en los entrenamientos oficiales.
El vencedor de la carrera en la categoría Electric fue el equipo de la Escuela Técnica Superior de Ingenierías Industrial y Aeronáutica de Terrassa (13.35.667). La Escuela Universitaria Politécnica de Teruel lograba la pole position en los entrenamientos libres del domingo. Estuvo al frente de la carrera hasta el ecuador de las 5 vueltas. Un problema en la moto les quitó todas las opciones de pelear por el podio. El equipo de la Universidad Politécnica de Madrid fue segundo y la Universidad Jaime I fueron terceros tras ir remontando posiciones a lo largo de la carrera”.
El sábado se concedieron los premios de la fase MS1, que se dividía en tres categorías: Mejor Proyecto Industrial, Mejor Diseño y Mejor Innovación.
Las ganadoras del Mejor Proyecto Industrial fueron la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (en Petrol) y la Universidad de Jaén (en Electric). En diseño, el proyecto Guepardo de la Universidad Politécnica Miguel Hernández de Elche se llevó el primer premio en Petrol y la Universidad de La Rioja ganó en Electric. El premio de la tercera categoría fue para la Universidad Carlos III de Madrid (en Petrol) y para la Universidad de Teruel (en Electric).
La Fundación Moto Engineering, promotora de la Competición MotoStudent, prepara la quinta edición, que se celebrará durante los próximos dos años. Hasta entonces, los estudiantes de las universidades europeas prepararán y desarrollarán nuevos prototipos de motocicletas de competición. Este foro pretende ser punto de encuentro entre estudiantes, docentes y profesionales de diferentes sectores de la industria de la moto de competición para que compartan sus conocimientos y experiencias. La Fundación Moto Engineering desarrolla toda su actividad desde el Parque Tecnológico de MotorLand.
Vecinos y representantes de asociaciones y entidades de Alcañiz expusieron ayer sus propuestas para el proyecto de los presupuestos municipales de 2016 en un Consejo de Ciudad que tuvo lugar en el Ayuntamiento.
Fueron muchas: que el Ayuntamiento solucione la falta de profesores en la Escuela de Adultos por una subvención pendiente de la DGA, que se cuide el casco antiguo y se solucione la congestión de las calles por vehículos mal aparcados, limpieza de calles, arreglo de parques, ayudas para desahuciados, que se repartan las subvenciones del Ayuntamiento de manera equitativa…
El consejo duró unas tres horas y tras ser explicado el proyecto de los presupuetos, se convirtió en una escucha de propuestas, sin que se concretase qué se iba a hacer con ellas.
Ante esta falta de concreción, desde el público, José Antonio Benavente preguntó al alcalde, Juan Carlos Gracia Suso, si pensaba realizar modificaciones en el presupuesto para aceptar parte de las propuestas expuestas. El alcalde respondió que sí, pero no dijo cuáles. No obstante, mientras vecinos formularon algunas de ellas, Suso ya dijo que no se incluirían: una de ellas, la de que el consistorio adelantase la subvención pendiente para la Escuela de Adultos, al ser competencia, dijo, del Gobierno de Aragón y, otras, las expuestas por José María Maldonado sobre el cuidado del casco antiguo y la creación de unas placas identificativas para los edificios históricos que podrían ser financiadas por los comerciantes a cambio de insertar su publicidad en las mismas. El alcalde dijo que las de Maldonado eran ideas generales, pero no había ninguna concreta.
El concejal de Ciudadanos, Joaquín Galindo, advirtió al alcalde que recurriría a los Tribunales si no se cumplía la ley en el Consejo de Ciudad: explicó que cada propuesta debe ser sometida a votación por los miembros del consejo para determinar si se incluye o no.
El alcalde le señaló, con evidente socarronería, que en la calle Nicolás Sancho es donde está el Juzgado.
Pero parece que la advertencia de Galindo no cayó en saco roto, pues minutos después, el alcalde anunció: “no hace falta votar, se aceptan todas las propuestas”.
Ante tal determinación, está por ver si se incluirá en los presupuestos todo lo solicitado por vecinos, asociaciones y concejales, incluso lo que el alcalde había dicho que no se incluiría, si se estudiará o qué implica “se aceptan todas las propuestas” del Consejo de Ciudad.
A raíz de que Joaquín Galindo había echado en cara al alcalde que no estaba cumpliendo el reglamento, Suso lamentó que “nunca se han dado estas situaciones” en un Consejo de Ciudad y que éste no podría salir bien porque “había que buscar el ambientillo” o “los tres pies al gato”.
Los 52 equipos de universidades de diferentes países que participarán en la Competición Internacional Motostudent se instalaron ayer en MotorLand. Allí se desarrollará desde hoy y hasta el domingo este campeonato que elegirá los mejores prototipos innovadores de motocicletas que los universitarios llevan 18 meses preparando.
Los vehículos serán presentados, puestos a prueba y calificados en el circuito de Alcañiz. Las motocicletas tendrán que competir en el circuito de velocidad el domingo. Además, en el paddock se instalará una veintena de empresas para mostrar sus productos y proyectos. Todas las actividades son abiertas al público, que puede acceder gratuitamente.
Esta competición, organizada por la Motostudent Engeneering Foundation y Technopark, cuenta con un 60% de participantes más que el año pasado. En total son 52 equipos (17 en la categoría Electric y 35 en la categoría Petrol)
Hay 600 participantes directos de 10 países en la final. De manera indirecta, en el desarrollo de los proyectos han participado más de 1.000 estudiantes de ingeniería y diversos grados como ADE, Periodismo o Derecho, dado que se trata de un proyecto multidisciplinar.
Los estudiantes compiten para diseñar, fabricar y probar en carrera una motocicleta a partir de elementos comunes que les son suministrados por la organización. Desde MotorLand indican que MotoStudent, en esta cuarta edición, cuenta con una altísima representación empresarial, habiéndose dado cita en el evento las mejores marcas como Honda, Marchesini, 2D, PTC & Integral PLM Experts, Dunlop, JJuan, Anesdor o Bender entre otros.
En la categoría MotoStudent Petrol participarán prototipos con motor de combustión interna Honda de 250 centímetros cúbicos y 4 tiempos, mientras que en la nueva categoría MotoStudent Electric las motos serán propulsadas por sistemas 100% eléctricos. Los prototipos presentados, tras ser verificados técnicamente para comprobar que cumplen todos los requisitos de seguridad, se someterán a la evaluación de las distintas fases que componen la competición final.
En la fase MS1, que se celebrará entre el jueves y el viernes, los equipos deberán presentar sus proyectos ante un jurado compuesto por expertos profesionales de distintos sectores de la industria, la automoción y la innovación. En la fase MS2, que se desarrollará de viernes a domingo, los prototipos competirán en una serie de pruebas dinámicas y carreras donde demostrarán sus prestaciones y capacidades dinámicas. Se premiarán aspectos como el Mejor Proyecto Industrial, Mejor Diseño, Mejor Innovación, así como los mejores clasificados en la fase de pruebas dinámicas MS2. Como novedad este año igualmente se otorgarán los galardones a la Mejor MotoStudent Petrol y Mejor MotoStudent Electric. Las carreras que pondrán el broche a este MotoStudent 2015/2016 se celebrarán el domingo en el siguiente horario: MotoStudent Electric, a las 13:30h, y MotoStudent Petrol, a las 14:30h.
Sobre MotoStudent:
La Competición MotoStudent está promovida por la Fundación Moto Engineering Foundation (Fundación MEF). Esta entidad sin ánimo de lucro nace en 2008 para impulsar el desarrollo tecnológico, innovación, investigación y formación en el sector del motor, involucrando a distintos sectores de la industria, las universidades y centros formativos, y otras instituciones relacionadas con el motor. La Fundación MEF dispone de sus instalaciones en un entorno privilegiado como el del Parque Tecnológico TechnoPark MotorLand, en Alcañiz, lo que permite la cooperación para todo tipo de servicios y proyectos de innovación entre empresas e instituciones del sector.
Los patronos de Moto Engineering Foundation son el Instituto Aragonés de Fomento, MotorLand Aragón, la Universidad de Zaragoza, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de dos Ruedas (ANESDOR), Dorna Sports, la Confederación de Empresarios de Zaragoza (CEZ), la Real Federación Motociclista Española, la Federación Aragonesa de Motociclismo y el Consejo General de Colegios de Ingenieros Industriales de España.
Víctor Lucea, el joven creador de un videojuego que tiene como escenario su localidad, La Puebla de Híjar, ha creado ahora un torneo de ese mismo juego, que se llama “La Puebla Kombat” y en el que podrán participar mayores de 12 años.
El ganador del torneo recibirá como premio una “máquina Arcade tipo Bartop con 200 juegos de la época” hecha por el propio Víctor.
La fecha del torneo está por definir, Víctor la decidirá en función del número de participantes que se inscriban, para lo que ya se ha abierto el plazo, que finalizará el próximo 31 de octubre. La final del campeonato, previsiblemente, tendrá lugar el día de Reyes.
El torneo durará varios días y Víctor explica que “los participantes podrán jugar desde su casa o desde cualquier ordenador que puedan usar. Las partidas y los jugadores que jueguen en ellas serán publicadas previamente en lualgames.com con su día y hora”. Víctor se encargará de monitorear todas las partidas.
Víctor explica que “el objetivo del torneo es recaudar dinero para mejorar el juego, poniendo unos buenos servidores, y mejorar éste gráficamente, al igual que la web y turismo virtual”, y es que, además del juego, Víctor creó un modo de hacer turismo de su pueblo desde el ordenador.
Más información en www.lualgames.com.
