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En una carta muy dura firmada por el presidente de ABASA, Rafael Belda, la empresa propietaria de la estación de autobuses de Alcañiz airea los conflictos que ha tenido con el alcalde, Juan Carlos Gracia Suso, con respecto a la estación de la avenida Aragón.
ABASA pone de manifiesto en el escrito continuos cambios de opinión y de compromisos incumplidos por parte del alcalde, de quien dicen les sorprendía constantemente ofreciéndoles distintas propuestas tras haber cerrado acuerdos.
ABASA acusa en la carta al alcalde de haber utilizado el plan de urbanismo como “chantaje” para instar a la empresa a continuar ofreciendo sus servicios sin recibir del ayuntamiento el cobro de un alquiler. Una actitud que ABASA critica de ilegal y de falta de ética.
Además, como ya publicó este medio de comunicación, Belda reitera en el escrito que ABASA no tenía constancia de que el ayuntamiento hubiese encargado un anteproyecto para su taller de la calle Belmonte de San José.
Junto a su firma, el presidente de ABASA hace constar su militancia al PP, el mismo partido político al que pertenece el alcalde de Alcañiz.
Publicamos íntegra la carta de ABASA:
“TODA LA VERDAD SOBRE LOS CONFLICTOS DE LA ESTACION DE AUTOBUSES DE ALCAÑIZ
Evolución cronológica de las negociaciones sobre el alquiler de la misma :
El 1 de Diciembre de 2009, AUTOMOVILES BAJO ARAGON,S.A (ABASA) transfiere las concesiones de servicio público de transporte interurbano de viajeros por carretera, junto con el parque móvil de autobuses afecto a las mismas a otra empresa de transporte
Tras las elecciones autonómicas y el acceso a la Alcaldia de Alcañiz de D. Juan Carlos Gracia Suso, por iniciativa de éste, se retomaron las conversaciones sobre la estación de autobuses. La primera reunión, con asistencia del alcalde, el arquitecto municipal y representantes de ABASA (que no de la familia Belda) se desarrolló como una toma de contacto y de poca trascendencia.
El número de reuniones para tratar el tema de la Estación, han sido numerosísimas. En cada una de ellas el Sr. Alcalde nos mostraba opciones u ofertas totalmente distintas. También se hablaba de la Estación Actual, de los talleres de ABASA, etc…
Cuando se comunicaba cada una de las propuestas del Alcalde al Consejo de Administración de ABASA, volvíamos a visitar al Alcalde y antes de manifestarle nuestra postura, nos ofertaba otra propuesta distinta.
Llegó un momento en que se planteó seriamente que ABASA no podía seguir sufragando los gastos de la Estación de Autobuses y por tanto, se le tendría que abonar éstos, que a Enero de 2013, ascendían ya a 72.000 €.
No tenemos en cuenta las 43 mensualidades de alquiler que a fecha de hoy ascenderían, según el precio de alquiler propuesto por el ayuntamiento de 2.000 € mensuales, a 86.000 €.
Muy significativa es la reunión, -en la que por primera vez no fue a solas con el Alcalde- en la que el arquitecto municipal, presente en ella, nos dijo, con voz sin duda prestada del Sr. Alcalde, pues él no tenía competencias, lo siguiente:
Ofrecemos que en la Estación actual podáis construir dos plantas de parking más la planta actual de calle, más la de oficinas ampliarla en su totalidad, más otra superior, y en los talleres, respetándose la actual estructura, Abasa dispondría de los bajos del edificio que linda con la Avda. de Aragón, así como el edificio de viviendas actual de ABASA, con posibilidad de edificar dos plantas más en el mismo.
Toda la oferta anterior, desapareció repentinamente al disponer unilateralmente el Sr. Alcalde, para el proyecto de la futura estación de autobuses que ahí se pretendía construir, del total de la superficie de los talleres de ABASA, encargando un proyecto del que no tuvimos conocimiento hasta que se publicó su resultado en la prensa.
No queremos extendernos más de lo necesario, pero sí hacer constar, que el Ayuntamiento redactó un contrato en el que figuraba el precio de 2.000 € mensuales por el alquiler de la Estación con vencimiento el 31 de diciembre de 2014, fecha en la que se preveía estaría construida la futura estación municipal de autobuses.
Al ver el vacío que se estaba haciendo a este tema por parte del Alcalde, se decidió por ABASA, previo aviso con antelación suficiente, tanto al Ayuntamiento, como al Departamento de Transportes de la DGA, que el 1 de Febrero de 2013 se cerraría la Estación.
El alcalde, el día anterior al anunciado cierre, se puso en contacto con el Sr. Consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes, D. Rafael Fernández de Alarcón, quien a su vez telefoneó al Presidente de ABASA a primera hora de la mañana, para solicitarle que suspendiera el cierre, retirara los avisos y se mantuviera una reunión con el Alcalde de Alcañiz y los representantes de ABASA, en la que él se ofrecía a mediar para la solución de este asunto.
Mientras tanto, a través de algunos medios de comunicación, se lanzaron improperios contra ABASA, en los que participó el Sr. Alcalde, entre otros, manifestando “que no eran formas y que eran medidas de presión”. Además de lo anterior, apareció también en algunos medios la insinuación de que la familia Belda realizaba chantaje al ayuntamiento (artículo todavía colgado en la sección de prensa de la web del Ayuntamiento).
Tras varias reuniones en la Consejería de Transportes, con la ausencia en alguna de ellas del Sr. Alcalde (desconocemos el motivo), se llegó al allanamiento por parte de ABASA a las condiciones contractuales propuestas por el mismo y concretamente:
.- a aceptar los 2.000 € mensuales por el alquiler de la Estación al Ayuntamiento de Alcañiz.
.- a renunciar ABASA a percibir cantidad alguna en concepto de alquiler desde el 1 de diciembre de 2009 hasta el 1 de mayo de 2013, fecha en la que se debería haber firmado ya el contrato.
.- el Ayuntamiento abonaría a ABASA 36.000 € correspondientes al 50% de los gastos soportados por el mantenimiento de la Estación hasta la fecha.
.- el plazo de duración del contrato sería hasta el 31 de diciembre de 2014.
Queremos también hacer constar que de los tan traídos y llevados 70.000 euros de los que dispone la Diputación General de Aragón, hoy para el proyecto de la futura estación municipal, 30.000 € estaban destinados, según el protocolo de colaboración firmado entre Ayuntamiento y DGA en 2012, como reiteradamente se publicitó en prensa, para lo que iba a ser la remodelación de la actual Estación de Autobuses en tanto se construyera una nueva, por lo que al Ayuntamiento nada le habría costado adecuar el espacio de la Estación a su conveniencia.
ABASA ha superado ya el gasto de esos tan manidos 70.000 € con parte de los gastos de mantenimiento de la Estación.
QUEREMOS HACER NOTAR QUE LAS PROPUESTAS DEL SR. ALCALDE A ABASA, INCLUSO LAS MAS AVENTURADAS, SE HAN MANIFESTADO POR ABASA EN PRESENCIA DEL ALCALDE, EN LAS REUNIONES CON EL CONSEJERO D. RAFAEL FERNANDEZ DE ALARCON Y SU EQUIPO, POR LO QUE SON TESTIGOS Y FEDATARIOS DE LAS MISMAS, PERMANECIENDO EL ALCALDE SILENTE Y TENIENDO UNICAMENTE UN GESTUAL AFIRMATIVO CUANDO SE LE RECORDO QUE SE HABIA COMPROMETIDO A PAGAR LOS GASTOS DEBATIDOS, SOBRE LOS QUE INCLUSO EL CONSEJERO HIZO SUS NUMEROS.
Tras las vicisitudes expuestas y con posterioridad nos hemos reunido con el Sr, Alcalde para tratar del contrato de arrendamiento y de la petición de recalificación urbanística de la Estación de Autobuses, con el fin de que ésta no quede inhábil para todo, cuando se construya la futura estación de autobuses de Alcañiz.
El Sr. Consejero indicó a ABASA y al Alcalde en la misma reunión, que no diésemos trato conjunto a estos dos temas, sino que fueran por separado. Por parte de ABASA así se ha hecho.
Presentado por ABASA en fecha 23 de mayo pasado, solicitud de recalificación de su estación de autobuses, con motivo de la futura construcción de una municipal, y de manera totalmente independiente respecto del contrato de arrendamiento que nos ocupa, volvimos a tener una última reunión en el Ayuntamiento de Alcañiz el pasado 3 de junio, instada por ABASA ante la demora en la firma del contrato. En esta última reunión, el Sr. Alcalde, quien había manifestado haber dado traslado del acuerdo alcanzado en la Consejería de Transportes dos meses atrás, para someterlo a la aprobación definitiva de la Comisión de Urbanismo, nos sorprendió con una nueva propuesta.
Ésta consiste en que ABASA seguiría soportando los gastos de mantenimiento de la Estación y no cobraría renta de alquiler alguna hasta que esté construida y en funcionamiento la futura estación municipal en el año 2015. A CAMBIO el Ayuntamiento recalificaría la actual Estación de ABASA para otros usos, al no tener ya entonces finalidad como tal. Ingratamente sorprendidos por esta propuesta, nos explicó que la comisión había aprobado a instancia suya, la firma de un convenio entre Ayuntamiento y ABASA en los términos anteriormente expuestos, manifestándole los representantes de ABASA, que no era un procedimiento legal tal condicionamiento, ni ético y que después de las ausencias económicas sufridas por ABASA, solo cabe manifestarlo con la palabra de puro castellano de Chantaje y además, obviamente, ésto conlleva sin duda la intención de no pagar a ABASA, ninguna cantidad por los servicios prestados durante 43 meses.
Por si fuera poco, el encargado de redactar el informe para la comisión de urbanismo manifestó a la representación de ABASA, que tenía orden de redactar el informe para la comisión, sin que pudiera interpretarse ”como un chantaje“.
Ante nuestra indignación intentó justificar este convenio, diciendo que así constaba en el acta de la comisión y que el chantaje en todo caso sería de ésta, no de él únicamente y que en su opinión no se corresponde con un chantaje sino con un acuerdo entre las partes, que en todo caso ABASA no está dispuesta a alcanzar.
RAFAEL BELDA BELENGUER
PRESIDENTE DE ABASA
MILITANTE DEL PP”
Una veintena de bajoaragoneses comienzan hoy un curso para aprender a elaborar cerveza de manera artesanal en Torrevelilla. Impartido por el químico y fabricante de cerveza Sergio Ruiz, el curso aportará además los conocimientos necesarios para crear un pequeño negocio dedicado a fabricar esta bebida.
El curso va ligado a la primera “Feria de la cerveza artesana, ecológica y del mundo”, organizada por el ayuntamiento de Torrevelilla, que se inaugurará el próximo sábado 22 de junio y que contará con talleres de cata y maridaje, stands de cerveza de 10 países distintos, degustación de platos que integran como ingrediente la cerveza y actuaciones musicales y de animación, entre otras actividades.
La dedicación de Torrecilla con la cerveza no terminará con la feria, puesto que el ayuntamiento está creando un museo de las cervezas del mundo.
El colegio Emilio Díaz de Alcañiz recibe hoy el premio Palmira Plá, dotado con 3.000 euros, por su proyecto “Los Íberos”, que consistía en la difusión y aprendizaje sobre la cultura íbera en Alcañiz y comprendía manualidades, concursos, música y baile, cuentos y dramatizaciones, excursiones al Taratrato, la musealización de los pasillos del centro o la recreación del poblado íbero del Taratrato con figuras de playmóbil.
La entrega del premio tendrá lugar este medio día en el centro educativo y correrá a cargo de la presidenta de la Fundación Palmira Plá, a la que acompañarán autoridades del Servicio Provincial de educación, del ayuntamiento de Alcañiz y de la institución comarcal del Bajo Aragón.
Foto: Colegio Emilio Díaz (visita al Taratrato).
La Agencia Estatal de Meteorología activó ayer lunes la alerta amarilla por lluvias y tormentas en el Bajo Aragón y Maestrazgo. La alerta continúa hoy martes, día en que se esperan tormentas en ambas zonas hasta las ocho de la tarde. Entre ayer y hoy, tanto en el Bajo Aragón como en el Maestrazgo se espera una acumulación de 15 litros en una hora.
La alerta amarilla indica “lluvias localmente fuertes y/o vientos localmente fuertes y/o granizo inferior a 2 cm”.
Además, se espera hoy un acusado descenso de las temperaturas, que está previsto que no alcancen los 20 grados en muchas poblaciones bajoaragonesas. Parece que a partir de mañana miércoles cesarán las tormentas y las temperaturas irán en ascenso.
El inglés Lando Norris y el danés Nicklas Nielsen lograron la victoria en las dos vibrantes carreras de las categorías KF Junior y KF respectivamente. Los ex pilotos de Formula1 Michael Schumacher y Jos Verstappen se dejaron ver por el paddock durante el evento ya que sus hijos tomaron parte en la competición.
El campeonato de Europa de karting finalizó este domingo tras cinco jornadas de intensa actividad en pista en MotorLand Aragón. Por el circuito pasaron más de 140 pilotos de 34 nacionalidades que dieron mucho color a un nutrido y espectacular paddock con un gran despliegue tanto técnico como humano y con numeroso público que se acercó hasta el circuito durante todo el fin de semana para seguir de cerca la actividad en pista. Entre ese público se pudo ver también a dos ex pilotos de la Formula 1 (y compañeros en el equipo Benetton de F1) como son Michael Schumacher y Jos Verstappen que no perdieron la oportunidad de conocer el trazado aragonés mientras veían como sus hijos competían en MotorLand Aragón. En lo que respecta a lo deportivo, en la jornada dominical se disputaron cuatro pre finales y las dos finales que no defraudaron al público asistente que vieron como Lando Norris y Nicklas Nielsen lograron las victorias en KF Junior y KF respectivamente. Los pilotos españoles lucharon hasta el último momento por agradar a su público pero sólo dos lograron pasar a las finales. Álex Palou y Pedro Hiltbrand lograron clasificarse para la final de KF pero una mala maniobra de Hiltbrand le dejó fuera de carrera cuando rodaba en quinta posición y Palou, que partía desde la última posición protagonizó tras una gran remontada y finalizó decimo quinto.
En busca de una plaza en la gran final en las cuatro prefinales disputadas
A las 11:00h del domingo comenzaron las cuatro pre finales que sirvieron para seleccionar a los 34 pilotos más rápidos que disputarían las finales de las categorías de KF y KF Junior. En la primera de las pre finales de la categoría KF Junior, Lando Norris partió desde la pole tras su excelente rendimiento en las mangas clasificatorias de la jornada del sábado en las que consiguió un pleno de victorias. Pronto el baile de posiciones comenzó y durante las 9 vueltas de la carrera los adelantamientos fueron constantes. De hecho, en la última vuelta hasta tres pilotos tuvieron posibilidad para alzarse con la victoria y fue finalmente Sasakorn Chaimongkol quien se llevó la primera pre final de la KF Junior. En lo que respecta a la segunda pre final de la categoría de KF Junior, Matteo Raspatelli partió desde la pole y en ningún momento dio opciones a sus rivales. Desde el principio el piloto belga impuso un ritmo muy alto que sus rivales no pudieron seguir. La lucha entonces se centró en las otras plazas que dieron acceso a la final donde la lucha sí que fue frenética. Finalmente, el segundo clasificado fue Robert Shwartzman mientras que el tercer clasificado fue Parker Thompson. La noticia negativa fue que ninguno de los pilotos españoles logró clasificarse para la gran final. En lo que respecta a las pre finales de la categoría de KF, la primera que se disputó fue a las 11:40h y desde el principio no hubo tregua entre los pilotos. La importancia de un buen resultado en la pre final para poder disputar la final y partir desde los primeros puestos se vio reflejada en la manga en la que desde el principio se sucedieron los adelantamientos. Desde la pole partió Barnicoat pero pronto se vio superado por varios pilotos. La remontada de Verstappen se fue fraguando poco a poco hasta que a falta de cuatro vueltas para el final pasó a liderar la carrera. Por detrás, la lucha fue constante y tras las 12 vueltas en segunda posición se clasificó Dorian Boccolacci y tercero pasó Lance Stroll. Respecto a la segunda pre final, Armand Convers partió desde la pole con Nielsen a su lado pero pronto cedió posiciones a favor de sus rivales y perdió la primera posición. Desde la segunda fila partió el danés Sorensen que gracias a dos grandes adelantamientos se puso líder de carrera pronto y comenzó su batalla particular con Nicklas Nielsen que se prolongó durante el resto de las vueltas. Finalmente Sorensen logró mantener la posición y cruzó la línea de meta en primera posición con Nicklas Nielsen segundo y Karol Basz tercero. La buena noticia la protagonizaron los dos pilotos españoles de la categoría ya que ambos lograron clasificarse para la final con Pedro Hiltbrand como quinto en su manga y Álex Palou en la posición 17.
Final de infarto de la KF Junior con victoria para Lando Norris
Con 15 vueltas por delante, los 34 mejores pilotos de este campeonato de Europa de la categoría de KF Junior celebraron su final a las 14:15h. En la primera línea partieron Sasakorn Chaimongkol y Matteo Raspatelli, ganadores de las dos pre finales que dieron acceso a la gran final. Uno de los grandes favoritos, Lando Norris tuvo que conformarse con salir desde la quinta posición en parrilla con otros cuatro potentes pilotos por delante. Desde el principio de la carrera los dos pilotos de cabeza intentaron abrir hueco respecto a sus rivales para intentar estirar el grupo y dejar atrás a posibles rivales. Eso no fue posible y la lucha fue sin cuartel desde la primera vuelta. Pronto se hizo un grupo en cabeza con seis pilotos que rodaron un poco más rápido que el resto de rivales. Mientras Chaimongkol comenzó a abrir hueco por detrás, Norris pronto se fue deshaciendo de sus rivales con grandes adelantamientos hasta situarse en la tercera plaza por detrás de Matteo Raspatelli. En el ecuador de la carrera, Kari y Bale se tocaron y quedaron fuera de la lucha por el triunfo cuando rodaban en la cuarta y quinta posición. Eso hizo que la lucha por la victoria fuese cosa de tres pilotos con Chaimongkol, Raspatelli y Norris en menos de un segundo entre ellos. Norris comenzó a encadenar varias vueltas más rápidas que sus rivales y se situó en posición de adelantar a Raspatelli y no lo dudó. Su próximo objetivo fue Chaimongkol y a falta de dos vueltas se situó justo tras él para esperar el momento perfecto e intentar el adelantamiento. Ese momento llegó en la curva cinco en la última vuelta en la que logró situarse en primera posición. Pero Chaimongkol no se rindió y en la curva siete se metió por el interior para volver a comandar la carrera tras un arriesgado adelantamiento en el que se tocó con Norris. Sin tiempo para más cambios, Sasakorn Chaimongkol cruzó la línea de meta en primera posición con Lando Norris segundo y Matteo Raspatelli como tercer clasificado cerrando las posiciones de pódium. Al finalizar la carrera, los comisarios deportivos decidieron sancionar a Sasakorn Chaimongkol por ese toque con Norris por lo que quedó relegado hasta la posición 14. Con ese cambio, Lando Norris pasó a ser el vencedor de la carrera con Matteo Raspatelli segundo y Martijn Van Leeuwen tercero.
Trabajadísimo triunfo de Nicklas Nielsen en la categoría de KF
A las 14:55h dio comienzo la gran final de la categoría KF. Los 34 mejores pilotos se enfrentaron durante 18 vueltas al exigente trazado aragonés con Sorensen y Verstappen desde la primera línea y Nielsen y Boccolacci justo tras ellos. Ya en la primera vuelta Nielsen logró adelantar a Verstappen y se colocó en segunda posición justo tras su compatriota danés Sorensen. La progresión de Nielsen quedó patente en la vuelta seis, cuando logró adelantar a Sorensen y pasó a liderar la carrera. Por detrás, Verstappen tuvo problemas para mantener la tercera posición durante unas vueltas pero volvió a coger ritmo y pronto se distanció de sus rivales y fue a por el duo de cabeza. La mala noticia llegó cuando el español Pedro Hiltbrand, que estaba realizando una grandísima carrera, se quedó fuera en la vuelta 11 cuando estaba en quinta posición por culpa de un toque con otro piloto. En las últimas vueltas Verstappen encadenó varios giros rápidos y logró acercarse mucho tanto a Sorensen como a Nielsen por lo que la lucha por el triunfo quedó claro que sería cosa de tres. Así, en la última vuelta Nielsen continuó en primera posición con Sorensen y Verstappen peleando por el segundo puesto. Esa pelea continuó durante toda la vuelta lo que permitió a Nielsen distanciarse lo suficiente como para centrarse en no cometer fallos hasta la línea de meta. Verstappen estudió a su rival e intentó dos veces adelantarse, una de ellas en la última vuelta pero no lo consiguió. Así, el danés Nicklas Nielsen logró una trabajadísima victoria con el otro danés Christian Sorensen en la segunda posición y el holandés Max Verstappen, hijo del ex piloto de Formula 1 Jos Verstappen, en la tercera posición final. Destacar la gran remontada del piloto español Álex Palou que, partiendo desde la última posición (34) logró finalizar en una meritoria posición 15.
Todos los resultados se encuentran disponibles en el siguiente link http://goo.gl/ioEg3
Nota: Motorland. Fotografías de "ASM".
Los prescriptores que han recorrido la provincia durante los últimos cuatro días culminaron su viaje ayer en Beceite. Fue la última parada del tercer “SocialTrip Teruel,” un proyecto que comenzó en noviembre de 2012 y que tenía como objeto dinamizar el turismo en la provincia de Teruel y vertebrar el territorio. Todo ello bajo una estrategia de marketing experiencial apoyada no sólo en el mundo online, sino también offline.
La noche del sábado los prescriptores estuvieron acompañados por más de un centenar de personas en una muestra gastronómica de productos y platos típicos del Matarraña en Valderrobres. Era la última cena de este viaje y se dio la oportunidad de conocer personalmente a los prescriptores a todos aquellos que quisieron. Además, después pudieron disfrutar con ellos de una velada amenizada con música. Al evento asistieron tanto personas que han colaborado para que el SocialTrip fuera posible, como aquellos que lo han seguido a través de las redes sociales o la prensa.
Información y fotografía: Diputación de Teruel.
El queso Estrell Fresneda, de la quesería José Ramón Mata Frexneda de Cabra de La Fresneda ha recibido el premio del Mejor Queso de Aragón 2013 en la tercera Cata Concurso de Quesos de Aragón, que se celebró ayer en Biescas. La decisión fue tomada por un jurado compuesto por 8 catadores asesorados por José Luis Martín, director de Gourmet Quesos.
En la edición de este año participaban casi 40 quesos elaborados por 15 queserías y distribuidos en cuatro categorías.
La cata, organizada por el Gobierno de Aragón en colaboración con el ayuntamiento de Biescas, pretendía potenciar la cultura quesera en la región, dando a conocer los quesos tradicionales, a los que hay que sumar los nuevos artesanos y los ecológicos que se fabrican en la actualidad.
