Sucesos
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Los visitantes, incluido un consejero, que acudieron a la gala de la música de Aragón el pasado fin de semana, al subir hacia el anfiteatro Pui Pinos pudieron observar la vegetación salvaje que hay a uno y otro lado de la carretera que sube hasta el anfiteatro por falta de mantenimiento.
Es cierto que se ha arreglado el paseo que accede desde la carretera hasta la entrada del anfiteatro que llevaba muchos meses en un estado lamentable. El resto de paseos no se ha arreglado, ni se han replantado los cerca de cien árboles que se cortaron el pasado invierno.
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Apenas ha habido modificación en la reserva de los pantanos bajoaragoneses con respecto a la semana anterior.
Las lluvias caídas durante la semana todavía no han tenido reflejo en el agua embalsada.
La mención más importante es que aunque con respecto a la semana pasada no ha habido apenas modificación, el pantano del Civán tiene un 40% menos y el de Calanda casi un 10% menos de agua embalsada que el año pasado en estas mismas fechas. Los demás pantanos están en unas cifras semejantes.
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Las poblaciones bajoaragonesas que se van a ver afectadas, previsiblemente, por la disminución de servicios ferroviarios, se volvieron a manifestar ayer para exigir que se mantengan los servicios actuales y se recuperen los previos a la pandemia. Actualmente se prestan menos del 70% de los servicios previos a la pandemia.
Como suele ser normal en estos casos se echan la culpa las diversas administraciones. El gobierno aragonés culpa de la situación al gobierno de España.
El Gobierno de Aragón plantea que el Ministerio asuma los servicios de la línea que une Zaragoza con Lleida. En el caso de Caspe- Fayón, se entiende que es una comunicación necesaria para esta zona que conecta tanto con Zaragoza como con Barcelona.
Ni siquiera hay fecha para una reunión.
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La Dirección General de Interior y Protección Civil informa de que existe un alto riesgo de incendio forestal en varias zonas de Aragón, entre ellas los Puertos de Beceite.
En estas zonas se podrían dar incendios de superficie de alta intensidad con antorcheos y, ocasionalmente, incendios de copas, siendo, en general, de superficie de media intensidad. Los principales factores de propagación serían el viento.
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En la mañana del día 17 de junio, a las 9:15, volcaba un camión en la carretera A 211 en el término municipal de Caspe. El vuelco se produjo al salirse de la vía.
Como consecuencia del accidente ha habido un herido grave que ha sido trasladado al hospital de Alcañiz.
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La construcción de la nueva presa de Santolea sobre el río Guadalope produjo en su tiempo graves problemas por el arrastre de lodos.
Todavía siguen presentes esos lodos en el lecho del río. Por ejemplo el azud de Abenfigo está colmatado por los lodos del desembalse, el cual cuenta a su vez con importantes problemas de acceso y comunicación para las comunidades de regantes de las dos localidades.
Para solucionar este y otros problemas se reunieron los alcaldes de Mas de las Matas y Aguaviva con la Comisaría de Aguas de la Confederación Hidrográfica del Ebro.
La Comisaría dijo que la situación biológica es reversible a su estado anterior dado que no ha habido contaminación química. También dijo que se mantienen los compromisos para la limpieza de los sedimentos depositados en el cauce de la forma más natural posible posiblemente generando riadas forzadas en cuanto se acabe con la construcción de la presa.
Los alcaldes también denunciaron la presencia de árboles caídos en diversos tramos del río
a su paso por estos municipios, motivada por la falta de un mantenimiento adecuado. Los trabajos de retirada de los mismos podrán ejecutarse a través de los contratos ordinarios del organismo que cuenta para la realización de estas labores, priorizando aquellas actuaciones que puedan
suponer una mejora de la capacidad de desagüe o puedan evitar que se produzcan taponamientos.
A partir de este momento, desde la CHE
Ambos alcaldes incidieron en la necesidad de dar respuesta al resto de afecciones de las obras del recrecimiento de Santolea todavía pendientes de solución, especialmente las indemnizaciones a los
agricultores afectados por las averías en sus sistemas de riego, y a las comunidades de regantes por la limpieza extraordinaria que debieron realizar en las acequias, colapsadas también por los sedimentos.
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El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) publicó hace escasas semanas el “Estudio Informativo para la mejora de la seguridad hidrológica de la presa de Calanda (Teruel)”, impulsado por la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE), el cual ha seleccionado nueve alternativas, entre las que sigue figurando la opción del embalse de Aguaviva en el río Bergantes la que según la plataforma “El Bergantes no se toca” Sreconoce que sería, junto a otra, la alternativa con mayores afecciones ambientales, razonamiento que se fundamenta en dos puntos: primero, su ubicación dentro del LIC Río Bergantes; y segundo, su utilización de técnicas constructivas que necesitan de una gran cantidad de material (hormigón), movimiento de tierras y de maquinaria. Además, en el documento se contempla un posible coste del proyecto de 54.332.000 €.
Dado que el Estudio Informativo plantea la existencia de, al menos, ocho alternativas al
margen de la opción de la presa de Aguaviva, a juicio de “El Bergantes no se toca” existen suficientes alternativas viables que permitirían solucionar la problemática existente.
