Opiniones

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La gota que ha colmado el vaso de la causa saharaui ha sido el último asesinato del menor de 14 años Nayem a manos de la policía marroquí, así como las heridas causadas a las personas que viajaban junto a él.
En toda esta vergonzosa agonía a la que se está sometiendo al pueblo saharaui por parte del gobierno marroquí,  tan culpables como ellos son todos aquellos países que con su silencio permiten esta ocupación, el expolio de sus recursos y la sistemática violación de sus derechos humanos.
Pero, si un país es directamente culpable de esta situación es España, potencia colonial durante más de un siglo, posibilitó la ocupación ilegal del Sahara Occidental, vendió armas a Marruecos durante el conflicto armado, no denunció la presencia ilegal de Marruecos en el territorio, promueve  iniciativas para favorecer al gobierno marroquí y tantos otros despropósitos que no cabrían en este artículo.
El comportamiento de nuestro gobierno en este caso no es otra vez más que el reflejo de lo único que realmente son capaces de hacer, plegarse ante los poderosos (llámese gobierno marroquí,  grandes bancos, USA, patronal,…) y mostrar su mano dura con los más débiles (Saharauis, obreros, pensionistas, jóvenes,…) y eso que se autodenominan de izquierdas.
Señores del PSOE,  no nos amenacen con los peligros que conlleva la llegada de la derecha al poder, los conocemos desde hace días ya que lleva mucho tiempo instalada entre nosotros, más concretamente desde que ustedes nos gobiernan.

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Debajo de la alfombra barremos soledades y pequeñas mentiras de lo que somos en realidad. Uno es quien conoce al que vive dentro de sí mismo. Ese extraño o extraña que grita para salir y que a fuerza de no quererlo escuchar, se frustra y crea depresiones y tristezas, y que si vas a un psiquiatra te receta un arsenal de drogas legales para dormir partes de tu cerebro, para tapar la olla a presión. Al final no era muy difícil más que escuchar esa voz de nuestra conciencia o ese impulso de nuestro corazón que nos lanzaba a hacer algo que realmente queríamos hacer o nos decía que no hiciéramos esto o aquello, aunque fuera un riesgo, aunque no estuviera bien visto, aunque desafiara el pensamiento establecido. Pero cuando se reprimen esos impulsos en nuestra vida, nos entristecemos, tendemos a evadirnos con el alcohol u otros entretenimientos, pero no podemos dejar de escuchar de vez en cuando a esa voz de nuestro extraño ser interior que dice ¡Libérame! ¡Vive conmigo! ¡No dejes pasar la vida!
Y una vez el espíritu vuela libre y nosotros con él ¡Ya te puedes olvidar de vivir la vida como antes!  Ya puedes imaginar un mundo nuevo. Las típicas frases de “esto siempre ha sido así y no va a cambiar”, no van contigo porque sabes que si pueden cambiar, que el mundo al fin y al cabo es como lo imaginamos. Y lo que creemos de verdad puede ocurrir. Imaginaos todos pensando en el primer alto al fuego mundial. En la paz planetaria. En las nuevas ciencias al servicio de la humanidad. En el reparto de bienes por igual. En el respeto a los animales.
Cuando el espíritu que susurra o grita dentro de cada cual sea escuchado y comprendido, todo esto será realidad. Mientras tanto hay que afinar el oído para escuchar.

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Una vez logrado el primer hito –importante, todo hay que decirlo- de la entrada en servicio de Motorland, cualquier persona objetiva concurrirá en que este circuito deparará importantes beneficios económicos y también de imagen.  Éstos redundarán en el sector de servicios (hostelería, cafeterías, etcétera) y cuando el programa de competiciones moto y automovilísticas (¿también de F-1…?) esté estabilizado y establecido, con proyección internacional, ¿podrá considerarse culminado este ambicioso proyecto…? Es evidente que no.
Por unas u otras razones, persiste una asignatura pendiente de gran importancia: las infraestructuras viarias. Mientras que la N-232 no se transforme en autovía, mientras que Alcañiz no disponga de ferrocarril, y mientras que los puntos viarios angostos de enlace con las autovías y autopistas más próximas al circuito de Aragón no sean vías de tránsito cómodo y seguro, nuestro grandioso Motorland estará cojo. Tan cojo como el tristemente célebre “cojo  Manteca”, y precisará de “muletas” y otros aditamentos para que los miles de aficionados peninsulares y foráneos puedan desplazarse a Alcañiz.
La construcción de la Ciudad del Motor ha requerido cantidades ingentes de fondos que se han detraído de otras obras urgentes (la N-232, la serpenteante y peligrosa carretera del Barranco del Moro, entre Torrevelila y La Cañada). No se puede, ni se debe, dar fin a algo quedándose fuera otras carencias.

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Iba conduciendo y en la emisora del Aragón Radio empecé a prestar atención  a una entrevista que ya había comenzado. Una frase: “Todos somos peatones”:

Es verdad, en mayor o menor medida  es así, desde los que van siempre caminando, los que van en bici, en moto, en autobús, en coche… siempre habrá situaciones en las que nos convertimos en peatones.

Estos días atrás diferentes medios de comunicación ponían de nuevo de manifiesto los accidentes en los que se veían implicados los peatones.
Es importante que los conductores y los peatones estemos sensibilizados y conscientes de la fragilidad del peatón, independientemente de su edad.
Como peatones debemos extremar la seguridad y poner más atención  en el momento de desplazarnos y de utilizar todos nuestros sentidos (no sólo la vista, también el oído, aunque las bicicletas no hacen ruido).
Y no vamos a olvidar todas las oportunidades de mejora que podamos utilizar desde el comportamiento, a las infraestructuras que permitan aumentar la seguridad.

Medidas como la reducción en algunas calles a 30 Km. /h, me habían llamado la atención. Hay estudios que demuestran que un atropello a mas de 50 Km. /h suele ser mortal; entre 40 y 50 Km. /h grave y a menos de 40 Km. /h leve.  En un atropello con un turismo a 30 Km. /h el 30% saldría ileso y sólo el 5% moriría, dicen otros.

El entrevistado argumentaba en esta línea la reducción de velocidad a 30 Km. /h desde  del Centro Zaragoza, el Instituto de Investigación sobre Reparación de Vehículos en Motorland.

Bienvenidos sean los estudios, las medidas y el sentido común.

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Pude leer en EL PERIÓDICO DE ARAGÓN, y en BAJO ARAGÓN DIGITAL un artículo del coordinador de IU en Teruel, José María Martínez, desmenuzando las cuentas del impacto económico de MotoGP en el Bajo Aragón, que la empresa A+M había realizado para las cámaras de comercio. Y me quedé perplejo por varias cuestiones. La primera de ellas por atribuir a José Ángel Biel unas manifestaciones en las que anunciaba una repercusión de 45 millones de euros en la prueba de MotoGP; dato que es inexacto. Pude acudir a una reunión celebrada en Alcañiz con empresarios y asociaciones, donde el vicepresidente del Gobierno de Aragón explicó claramente que la repercusión aproximada de 30 millones de euros de la prueba de MotoGP sumada a la repercusión del resto de actividades del año iba a proporcionar un impacto de 45 millones en 2010. Por lo tanto, Martínez atribuye a Biel, sin concederle el más mínimo crédito, unas declaraciones que interpretó equivocadamente.
En segundo lugar, para circunscribir el ámbito de credibilidad del estudio de A+M, podemos compararlo con otros similares realizados en otros circuitos de España. Carod-Rovira, presidente del Consorcio del Circuito de Cataluña, anunció que un año más la Generalitat cubriría el déficit de explotación del 2009. El estudio, elaborado por el Instituto DEP, reflejó que las actividades desarrolladas en el circuito de Cataluña supusieron un impacto económico de 120 millones de euros. De ellos, 72,6 se originaron por el Gran Premio de España de Fórmula 1; 30,7 millones de euros como consecuencia del de MotoGP, y 16,7 millones, del resto de actividades y pruebas. Es decir, si exceptuamos la Fórmula 1 --que aún no se celebra en Motorland--, el circuito de Cataluña generó un impacto en la comunidad de 47,4 millones de euros durante 2009, cifra mucho más aproximada a la dada por el presidente de Motorland, que a la deducida por el coordinador de IU en Teruel. 700.000 espectadores, acudieron a Montmeló en 2009. De ellos, el 77,5% eran catalanes, el 12,5% del resto de España, y un 10% extranjeros. Pero ese porcentaje de extranjeros proporcionó el 70% del impacto económico. Y es que los criterios que aplican los profesionales que realizan estos estudios --2.700 encuestas en DEP--, son algo más eficientes y complejos que utilizar las tablas de sumar y restar.
Ramón Praderas, director del circuito al servicio del Gobierno de Cataluña, del que forma parte IU, se ha excusado por no poder dar la cifra del canon que paga por la Fórmula 1, ya que existe cláusula de confidencialidad. Comentó que en los 20 años de vida, el circuito había generado un impacto económico de 1.500 millones de euros.
No deja de ser sorprendente que IU en Cataluña apoye el circuito de Montmeló y valide unos estudios de impacto económico muy similares a los realizados para Motorland, mientras que en Aragón muestra una opinión tan despiadada con el único proyecto importante realizado en la historia del Bajo Aragón. Una comarca que ocupa, según el IAEST, el puesto 15 en renta disponible bruta per cápita de las 33 de Aragón; que contando con el 2,7% del territorio y con el 2,3% de la población, solo es capaz de generar un 1,6% del valor añadido bruto de nuestra comunidad, y que cuenta con un índice de especialización de 0,73 en el sector industrial y de 0,86 en el sector servicios.
Desde 1833, cuando llegan a Alcañiz los políticos importantes de Aragón, siempre comienzan sus exposiciones como Martínez, felicitándonos por ser como somos; y todos acaban, robándonos nuestros proyectos, nuestras esperanzas y nuestras ilusiones-, con la sumisión explícita de los políticos locales. La historia de una gran ciudad aplastada durante siglo y medio bajo los yugos de Madrid, Zaragoza y Teruel, unas veces bajo la careta de la izquierda, y otras de la derecha...

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La situación del campo y la ganadería de este País y de este Aragón en particular es tremenda, a la ya de por sí pobre situación de los precios, que parece por su larga trayectoria que no tiene fin, se le une los robos cada vez más frecuentes, las medidas sobre sostenibilidad cada vez más acuciantes con su coste adicional para el productor, las medidas sobre bienestar animal con la misma problemática que la sostenibilidad, los controles fitosanitarios que no tienen perdón si te equivocas, la persecución de trabajo sobre los contratos de trabajo temporal, la declaración de la PAC, que como te equivoques te pueden tachar poco más o menos que de ladrón a la sociedad, los controles de trazabilidad que se nos pide sólo a los agricultores europeos, pero ¿qué pasa con Marruecos, la India o China y Japón o Sur África y Suramérica, esto ya no hay quien lo aguante más.

Siempre se nos a tachado de llorones y pedigüeños, pero aquellos que nos critican no son ni quieren ser del campo.

El que quiera ser agricultor tiene la puerta abierta, ahí están el campo y los tractores, las deudas de los bancos y el sudor de la frente, solo te falta el valor de querer ser agricultor, cuando lo hayas decidido, prepara varios cientos de miles de Euros y si al cabo de cuatro o cinco años de tu instalación como agricultor o ganadero, tienes ganas de seguir en esta bonita y honrosa profesión, ole tus ganas y empeño y bien venido seas a este mundo tan hermoso y bonito como difícil de soportar, incluso como difícil de abandonar, porque ahí te quedarían tus deudas en el banco y la era llena de chatarra, que sólo servirá para que se la lleven los que no tienen trabajo ,y de algo han de vivir.

Pero lo más gracioso es que cuando vas al mercado y ves el precio de la carne, la fruta, el turrón, el pan, o el precio de los tractores y demás aperos, a lo que habría que sumar los gastos corrientes de tu casa como cualquier ciudadano más, o los gastos de los estudios de los hijos, te dan ganas de emprender una carrera maratoniana y no parar, no vaya a ser que te pille la poli o la guardia civil y te ponga una multa por llevar el piloto roto por una rama de olivo por ejemplo y te quiten puntos o el carnet de conducir, entonces no puedes ni salir de casa y a ver que haces.

Es posible que leído u oído este comentario, alguien siga tratando al agricultor o ganadero de llorón, pedigüeño o tremendista, pero el que quiera, como he dicho antes, la puerta esta abierta para todos, menos para Zapatero, por favor, y ya que tenemos nueva Ministra del Ministerio inexistente, o que se esfumó con ZP, a ver si nos arregla algo que buena falta hace.

Y ya que es andaluza a ver si arregla el tema del aceite, que echó por tierra el PSOE y que antes lo había arreglado un poco el PP, como esta nueva Ministra viene del PC, quizás tenga más sensibilidad con el mundo agrario, tan denostado casi siempre por una sociedad que no nos entiende y una clase política que nunca nos ha querido entender, ya les vale ya.