Vivienda

El Ministerio de Transportes ha formalizado un contrato para redactar el proyecto del tramo de la autovía A-68 entre Alcañiz y El Regallo por un importe de 2,3 millones de euros.

En año pasado se licitó la redacción de los tramos Fuentes de Ebro-Quinto y Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa. Está en obras el tramo El Burgo de Ebro-Fuentes de Ebro de esta misma carretera.

En enero del 2019 el Ministerio aprobó el estudio informativo de la Autovía A-68 entre Valdealgorfa y Fuentes de Ebro, con una longitud de 88,5 km. A los efectos de redactar los correspondientes proyectos, se prevé la división de su recorrido en seis tramos, siendo el tramo Alcañiz-El Regallo el segundo más al sur.

El tramo Alcañiz-El Regallo tendrá una longitud aproximada de 16,50 km, con una sección de tipo autovía con anchura de calzada de 7 m, arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de entre 1 y 1,5 m y mediana de 10,0 metros de separación entre calzadas.

A lo largo de su trazado se prevén inicialmente 2 viaductos, el viaducto de Alcañiz de longitud aproximada 450 m y el viaducto de Regallo de aproximadamente 80 m. También se prevén varios pasos inferiores y superiores en enlaces y reposiciones de carreteras y caminos.

Está prevista la disposición de 3 enlaces a lo largo del trazado, Valmuel, Puigmoreno/Ciudad del Motor y El Regallo, conectando la autovía con las carreteras N-232 y N-420 y otras carreteras provinciales.

Además, se prevé un ramal de conexión entre el enlace de Valmuel/Ciudad del Motor y la glorieta sur del enlace de la variante de Alcañiz de la N-232, con una longitud superior a 4,5 km.

El Consejo de Administración de Renfe ha aprobado la licitación del servicio de atención remota en la estación de Samper de Calanda, junto a otras 133 estaciones de España. Además, la empresa ferroviaria podrá solicitar al adjudicatario otros 20 terminales cuya ubicación está por definir.

La empresa adjudicataria tendrá que proporcionar los equipos terminales, su instalación, así como el personal del “contact center” para la atención remota de los viajeros.

El objeto del contrato, indican desde Renfe, “es la prestación de un servicio personalizado de atención, información y venta remota al cliente”.

La adjudicataria se comprometerá a instalar los equipos ARES según las funcionalidades requeridas y al mantenimiento integral de los mismos, incluyendo los costes derivados de vandalismos o mal uso de las instalaciones. Igualmente, dotará de redes de comunicaciones y del soporte informático necesario para el funcionamiento del sistema, tanto en estaciones como en el contact center.

Todo el personal necesario para la correcta prestación del servicio, tanto en el “contact center” como en la explotación de los terminales en las estaciones, será responsabilidad del adjudicatario. El plazo de duración inicial del contrato será de 5 años, a contar desde el 1 de octubre de este año. No obstante, podrá ser prorrogado a instancia de Renfe por periodos sucesivos de hasta un máximo de tres años adicionales.

Desde Renfe indican que “el sistema ARES se propone como una solución tecnológica para mejorar los canales de comunicación al cliente dotándolas de un servicio de atención remota por medio de agentes físicos ubicados en un Contact Center.

Este modelo integral de servicio al cliente ofrecerá una atención presencial a distancia. Los “agentes ARES” aparecerán en las pantallas de los terminales e interactuarán con los usuarios, atendiendo sus necesidades de información, atención y compra de billetes. Solo hará falta tocar una pantalla táctil para que el usuario sea atendido por un teleoperador”.

Con fondos de la Unión Europea se van a construir viviendas para alquiler social en edificios energéticamente eficientes en 40 municipios aragoneses. Treinta y dos de estas viviendas se construirán entre Beceite, La Puebla de Híjar, Valjunquera, Aguaviva y Mas de las Matas.

El programa lo realizan los Ayuntamientos a través del Gobierno de Aragón, en todo caso en suelo público.

Las obras deberán estar finalizadas el 30 de junio de 2026 y el reparto de los fondos se realizará en dos fases.

En la primera fase participarán los ayuntamientos que más maduros tienen los proyectos y en la segunda los consistorios con proyectos sobre los que todavía hay que resolver cuestiones técnicas.

Por ejemplo, el Ayuntamiento de La Puebla de Híjar tendrá financiación en las dos fases.

Estas serán las viviendas a construir y el reparto de fondos en el Bajo Aragón:

Beceite: Primera fase, 6 viviendas, 300.000 euros.
La Puebla de Híjar: Primera fase, 2 viviendas, 100.000 euros. Segunda fase, 12 viviendas, 600.000 euros.
Valjunquera: Primera fase, 8 viviendas, 304.816 euros.
Aguaviva: Segunda fase, 2 viviendas, 100.000 euros.
Mas de las Matas: Segunda fase, 2 viviendas, 100.000 euros.

Con este programa se financia tanto la promoción de vivienda de nueva construcción como la rehabilitación de edificios que no estén destinados actualmente a vivienda, siempre que los terrenos sean de titularidad pública y siempre para destinar las viviendas al alquiler.

Una vez definidos los proyectos, será necesario suscribir un acuerdo en el seno de la Comisión Bilateral de Seguimiento entre el Ministerio, el Gobierno de Aragón y con cada uno de los ayuntamientos para que se puedan transferir los fondos e iniciar las obras.

En este convenio se establecerá también el precio máximo de alquiler de las viviendas y los requisitos que deberán cumplir las personas que accedan a ellas.

Entre las características del programa destacan:

“Los edificios que se construyan o rehabiliten deberán tener un consumo de energía primaria no renovable un 20% inferior a los valores límite establecidos en el Código Técnico de la Edificación para edificios nuevos de viviendas.

La cuantía de la ayuda es de 700 euros por metro cuadrado de superficie útil de la vivienda, con un máximo de 50.000 euros por vivienda.

Las viviendas que se construyan o rehabiliten deberán destinarse al alquiler social o a precio asequible durante un plazo mínimo de 50 años. Solo podrán ser arrendadas a personas que vayan a tener su domicilio habitual y permanente en la vivienda, priorizando siempre el criterio social y limitando los ingresos máximos que los titulares del contrato de arrendamiento pueden tener.

Las obras deberán estar finalizadas el 30 de junio de 2026.

La distribución de los fondos entre los ayuntamientos garantiza que todos los municipios que se presentaron a la consulta previa van a disponer de fondos suficientes para ejecutar proyectos, con el límite de 700 euros por metro cuadrado y 50.000 euros por vivienda”.

El muro de El Cuartelillo, en el cerro Pui Pinos presenta una parte muy deteriorada. El Ayuntamiento ha indicado que se va a rehabilitar y a asegurar su estructura.

Explican que “la zona fue sometida a trabajos de cata arqueológica e inspección que detectaron un interesante cúmulo de edificaciones superpuestas en diversas épocas, pero, asimismo, algunas deficiencias que en el caso de una esquina del muro precisan de una remodelación urgente”.

Las obras, que tienen un plazo de ejecución de dos meses, consistirán en el recalce de la cimentación del muro y la reposición de piezas y mermas de la sillería. El recalce del muro se realizará con hormigón de cal con áridos naturales para sintonizar en color con la fábrica y el mortero actual. La reconstrucción de las mermas en la sillería se empleará piedra arenisca de la zona de características similares a las piezas de ahora.

El 9 de junio finaliza el plazo de presentación de ofertas.

A lo largo del año pasado se realizaron catas arqueológicas en las que se encontraron muros y cimentaciones del antiguo cuartel militar, que quedó abandonado en el XIX. Las catas han permitido conocer que en los siglos XV y XVI ya había presencia estable en esta zona, pero así mismo han atestiguado una serie de problemas de conservación que motivan acciones urgentes como la que acaba de salir a concurso, indican desde el consistorio.

El Ministerio de Transportes ha adjudicado, por 6,4 millones de euros, la ejecución de varias obras de conservación y explotación en carreteras del Estado en la provincia de Teruel, varias de ellas en el Bajo Aragón.

Parte de las obras se realizarán en la carretera N-211 entre el tramo del puerto de Mínguez (en la intersección con Portalrubio), en Pancrudo, a Alcañiz.

Además, está prevista la construcción de una glorieta en el punto kilométrico 212 de la carretera N-211 y la mejora del firme de dicha carretera entre los puntos kilométricos 208 y 214, en ambos casos en el término municipal de Alcorisa.

La duración del contrato es de 3 años, con posibilidad de prórroga por otros 2 años.

Desde el Ministerio indican que “el nuevo modelo de contratos de servicios para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red, y optimizar los recursos públicos.

A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la carretera y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de vialidad y seguridad posibles, incluyendo actuaciones como: vigilancia y atención de accidentes e incidentes, vialidad invernal, servicio de control de túneles y comunicaciones, mantenimiento de instalaciones, establecimiento de inventarios y reconocimiento del estado de la vía, agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial, y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.

Además, en algunos contratos se incorporan proyectos específicos de pequeñas obras necesarias para mejorar la funcionalidad de la vía”.

La Diputación Provincial de Teruel ha sacado a concurso obras de refuerzo de firme tanto en carreteras catalogadas como en vías de comunicación intermunicipal que, sin estar catalogadas, conectan localidades con servicios necesarios, como centros de salud, educativos o compras.

En el Bajo Aragón se actuará en las siguientes carreteras:

Refuerzo de firme en carretera TE-V-8441 de la N-232 a La Codoñera.
Refuerzo de firme en carretera TE-V-1703 a Vinaceite.
Refuerzo de firme en carretera TE-V-8321 de la N-420 a Foz Calanda.
Refuerzo de firme en pista TE-24 de Molinos a la N-211 Venta de La Pintada.

Las obras de refuerzo del firme existente podrán ser de dos tipos, en función del estado en el que se encuentre la vía. En aquellas más deterioradas se acometerá el reciclado de los 25 centímetros de firme existente con la adición de cemento para conseguir que tenga una capacidad suficiente para soportar las cargas del tráfico y después se aplicará una mezcla bituminosa en caliente.

Los trabajos en las vías en las que no sea necesario ese reciclado previo, los trabajos consistirán en la aplicación de esta mezcla bituminosa en caliente para mejorar el firme. Y en aquellas en las que sea necesario se incluirán también en los trabajos cunetas de hormigón cuando la pendiente lo requiera.

Las empresas podrán presentar ofertas hasta el próximo 15 de junio.